台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當前位置:首頁 > 小型車 > 馬自達2(進口) > 2015款 > 車型詳解 > 動力系統

動力系統馬自達(進口)-馬自達2(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

創馳藍天動力系統

    動力方面,馬自達2車系一直保持采用1.3L或1.5L發動機的傳統,全新馬自達2采用的是馬自達創馳藍天的技術,而我們試駕的是1.3L自然吸氣發動機,匹配6擋手自一體變速箱的車型。從賬面數據看,該發動機92馬力的最大功率和121牛·米的最大扭矩都算不上出色,比現款1.3L發動機的功率增加了6馬力,扭矩減少了2牛·米,兩者動力參數基本處在同一水平。

馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2015款 兩廂 基本型

馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2015款 兩廂 基本型

馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2015款 兩廂 基本型

● 1.3L創馳藍天發動機+6AT

    本次拍攝的車型搭載1.3L排量的創馳藍天汽油發動機(壓縮比為12:1),與之匹配的是6速手自一體變速器(帶有駕駛模式的選擇功能)。

馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2015款 基本型

馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2015款 基本型

馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2015款 基本型

動力系統

    除開以液力變矩器和行星齒輪組為核心的AT變速器之外,SKYACTIV-DRIVE也有CVT無級變速器和DCT雙離合變速器的類型,這兩種變速器的平順性和經濟性從目前應用的情況看,也是相當不錯的,比如日本本土版的馬自達2(日本國內稱為Demio),就已經采用了SKYACTIV-DRIVE系列的CVT無級變速器,平順的動力傳輸加上較高的傳動效率,很適合馬自達2這樣的小車。

馬自達 馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2011款 5門版

主站蜘蛛池模板: 炉霍县| 上林县| 龙游县| 虎林市| 南陵县| 武冈市| 墨江| 扎鲁特旗| 宁国市| 宁南县| 长沙市| 安溪县| 汉源县| 宁波市| 潮安县| 内乡县| 醴陵市| 罗田县| 大埔区| 石景山区| 仁怀市| 凤台县| 藁城市| 霍山县| 嘉祥县| 辉南县| 崇州市| 临海市| 襄城县| 屏山县| 蓬莱市| 星座| 双辽市| 开鲁县| 渝中区| 福建省| 碌曲县| 盘山县| 凤庆县| 博兴县| 新兴县|