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加速時(shí)間東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致307

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    在加速性能測(cè)試中,經(jīng)過多次嘗試,307只跑出了13.2秒的成績(jī)。說實(shí)話,這個(gè)成績(jī)并不算快,但完全在我們的意料之中,因此也 并不覺得驚訝。相對(duì)于307純粹家用車型的定位,13秒左右的成績(jī)也是完全可以接受的。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 兩廂1.6手動(dòng)雅致版


標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版

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    噪音是大了點(diǎn),但出色的動(dòng)力會(huì)彌補(bǔ)你耳朵收到的摧殘。配合5擋手動(dòng)變速箱,新307的加速成績(jī)殺入了10秒大關(guān),最好的一次達(dá)到了9.3秒,著實(shí)很令人興奮。5速手動(dòng)變速箱功過參半,在大部分擋位上都很順滑,只是掛2擋時(shí)有點(diǎn)小不爽,耽誤了零點(diǎn)幾秒的時(shí)間,如果變擋桿行程再短點(diǎn),掛2擋時(shí)再順暢那么一點(diǎn)點(diǎn),說不定能突破9秒。

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