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儲物空間豐富 體驗長城精靈1.3精英型

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  對于一款微型車,由于尺寸的原因,空間多少都有些偏小,不過精靈的前排頭部空間還是不錯的,身高1.78米的編輯調整好坐姿后,頭部離車頂還有一拳以上的距離。另外,精靈的前排駕駛席可以6方向手動調節,可以調節高度的座椅方便不同駕駛員找到適合自己的位置,這個功能在同級別車中很難見到,還是非常實用的。

汽車之家

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  相對于前排空間,后排空間就有些擁擠了,同一位編輯在調節好前排座椅后,后排腿部就沒有空量了,頭部也只有兩指的距離。造成這種情況的原因有兩個,一方面是精靈的軸距比較短,只有2299mm,而同級別的QQ3為2340mm,奔奔為2365mm,比同級別對手略短的軸距是精靈后排腿部空間較小的主要原因,使得它在后排腿部空間方面表現不如QQ3,另外前排座椅有些偏厚,也影響了腿部空間,不過綜合來看,長城精靈的車內乘坐空間還是可以接受的。

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  不過精靈的后排設計了可以調節高度的頭枕,這是個很好的功能,后排坐人時一定要將頭枕升起,否則會頂到肩部,感覺非常難受。另外,后排頭枕可以分段調節,方便不同身高的乘客。

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  精靈也同樣為后排乘客設計了杯架,設計比較合理,取放都比較方便。

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  • 長城精靈 2008款 1.3L 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.30 42.00 --
    測試文章:游弋于都市之間 測試長城精靈1.3豪華版
    評測編輯-韓路:

    長城公司對于模仿把握火候非常不錯!外尺寸和內部都顯得比同級對手高檔很多。性能方面,不能說很突出,至少可以是夠用了。長城的三部曲的第三步貌似有個不錯的開端,期待這批新車的其他伙伴亮相。

    評測編輯-王苦公:

    長城初試制造微型車,首款產品還是比較令人滿意的。精靈和動力和配置完全符合微型家用車的定位,1.3升發動機在國產同級別發動機中動力算是比較充足,各種配置也比較全面,靈活的空間布局更適合家庭使用。自主品牌為了發展必然要經過模仿階段,但過了這個階段之后,希望長城能夠將更多的精力放在“原創”上。

    評測編輯-孟慶嘉:

    精靈的推出再次打破微型車相對穩定的局勢,有些歐化的設計風格和實用的儲物空間還是令它在同級車中具有一定的競爭力,空間方面也算夠用,可以說“靜態”的表現比較令人滿意;而在“動態”中,自主研發的1.3的發動機沒能表現出應有的水平,14秒的只能說很一般。

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長城精靈

指導價:3.69-4.99萬
級別:微型車
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