美式硬派CROSS車型全面體驗道奇酷搏

張磊（導購）

2008年10月01日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 后備廂空間：大有文章

　　可以按比例放倒的后排座椅靠背為后備廂空間的靈活性墊定了良好的基礎，不過尾門的形狀對后備廂空間稍微有些影響。

　　在酷搏的后備廂中我們發現了兩處玄機，一是車頂閱讀燈處暗藏的LED手電筒，二是和指南者一樣的尾門上的揚聲器。

　　怎么樣，看看上面熱舞的圖片你就知道，這個揚聲器在出去玩的時候，用處還是非常大的！這也正好貼合了酷搏CROSS的車型特點，有一定的通過性，當然要開它出去玩了！

● 動力系統：燃油經濟性有保證

　　酷搏的這臺2.0升汽油發動機出自于當年戴克、三菱和現代3家合資組建的GEMA全球發動機制造聯盟，由現代統一研發，與Sonata 2.0、Lancer 2.0之間存在一定的關系，當然，在具體的技術應用和調校上它們還是存在差異。酷搏2.0的進排氣系統都采用了電液控制的VVT可變氣門技術，最大功率115kW，峰值扭矩190Nm。

　　酷搏還有一臺優秀的CVT變速箱，帶有6速手動模式，加減擋的操作比較特別，是和奔馳車型上一樣的左減右加，而且不加減擋操作時，它并不會自作主張的調回D擋，而是要將擋把向右退，維持幾秒才能回到D擋。

編輯總結：

　　從外觀上看，酷搏更多呈現的是美式的豪放風格；從內飾看，它又展現的是日式的精致風格。看來，酷搏的跨界風格不止是體現在擁有一定的越野能力，而是在更多的方面實現了自己的轉型，車市中又多了一位強有力的競爭者，這才是我們作為消費者希望看到的。（文、圖/汽車之家張磊攝影/王苦公）

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評測編輯-梁巍：	挺好的一款產品，開起來很舒服，也有些個性，只是品牌不太給力，在國內的認可度太低了。
評測編輯-胡正暘：	外觀高調內心溫柔的一臺車，開起來甚至有點孩童般的活潑感，追求個性的不錯選擇。
評測編輯-羅浩：	道奇品牌在國內依然比較小眾，它粗獷的外形受到一部分消費者的青睞，但其實它是一款穩重的家用車，而且人性化設計很到位，只不過相對于同級別車型，它的優勢并不明顯。

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評測編輯-韓路：	產品的出發點是好的，年輕人的玩樂之車，內部細節做的太美國、太粗獷，以至于習慣了德日系精致的中國人很難對美國人的大大咧咧感冒。空間不是酷搏優勢，這點有點可惜了，那么大的身材浪費了。不過很多編輯對后排那個大音響很有興趣，這也是這個車給我帶來的些許興奮吧！
評測編輯-王苦公：	個性強烈的一款車，標新立異的不二選擇。可能是個性太過強烈了，也暴露了許多缺點。身形碩大但空間卻緊湊，內部儲物空間豐富但很多人性化設計并不好，內飾設計也有點沉悶且做工并不優秀。20多萬的價格面對大量國產車型完全處于劣勢。8升的綜合油耗讓人大跌眼鏡。
評測編輯-孟慶嘉：	酷博的個性化設計做得很棒！專業級的音響與揚聲器套裝完全就是為年輕人設計的！美國車一直以來的簡單直接的印象在它身上也小有改觀，像車內多項實用儲物空間、CVT變速箱等等，但這還不夠，設計依然太美范兒、用料也一般還是造成缺乏細膩的印象。

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