兩款自主品牌對比 中華尊馳VS奔騰B70
可能各位都知道，兩款車的外形都是國外著名設計室的作品。一汽奔騰B70由喬治亞羅設計，而華晨中華尊馳由意大利PINFARINA(賓尼法利納)設計。
喬治亞羅是一位著名的意大利設計師。平時我們總說“喬治亞羅設計”，其實喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）先生有自己的設計公司：Italdesign。只不過對于國人來說可能喬治亞羅這個名字比他的公司更有名氣。喬治亞羅以設計小型車而聞名，早期的大眾高爾夫和菲亞特派力奧等都是出自他的設計室。
設計尊馳的賓尼法利納設計室曾早就了很多世界名車，例如法拉利360、575M、612，瑪莎拉蒂總裁、GT等等。可見，賓尼法利納以設計超級跑車或GT見長。不幸的是，該設計室的前任掌門人Andrea Pininfarina先生去年在上班的途中發生車禍，永遠離開了他的家人和他熱愛的汽車設計事業。
話題扯得有些遠了，回到兩款車的外形上，不能否認它們的外形設計都非常穩重大氣，已經完全可以與合資中型車相媲美。不過相信每個中國人都希望我們的自主品牌不僅僅是引進國外的設計，而是真正提高自主研發能力。
內飾方面，盡管是自主設計，但一汽奔騰B70的內飾還是可以找到馬自達6的影子。方向盤依舊是那個具有很強運動風格的三幅方向盤，中控臺體現了日系車的風格。總的來說，奔騰的內飾樣式和做工都很不錯，符合應有的水平。
尊馳的內飾要略為遜色。中控臺色彩的搭配略顯生硬，做工看上去也不如奔騰那么好。不過新款尊馳的內飾細膩程度已經有了很大提升，只不過多少還是顯得有點不夠火候，這主要還是看個人的審美了。
尊馳的體型比奔騰B70大了一圈，這就意味著它的空間必然要更大一些。尊馳的軸距為2790毫米，而奔騰B70依舊維持著和馬自達6相同的2675毫米。
2675毫米這樣的數字意味著什么呢？可以說即使在緊湊型車級別中也不算大的。所以空間方面很容易就可以分出勝負了。當然這并不是說空間大就一定好，還是要根據自己的需求出發。
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