兩款自主品牌對比 中華尊馳VS奔騰B70
[汽車之家 車型PK] 當一些人還在緊湊型車的陣營里徘徊的時候，殊不知手里的錢已經夠買一輛中型車啦！對于那些注重空間的消費者來說，這應該是個好消息。今天我們為大家介紹兩種選擇：注重底盤和品質的一汽奔騰和注重動力和空間的中華尊馳。
奔騰B70最早要追溯到一款名為C301的轎車。一汽集團研發這款車花費了3年時間，采用了馬自達6的底盤和動力系統。2006年8月這款車正式上市，，當時還沒有“B70”這樣的稱號，只是叫做“一汽奔騰”。不過說實話，這個名字顯然有點缺乏沖擊力。上市之初，奔騰號稱是“國內唯一一款自主品牌中高級轎車”，廠商指導價為15.18-20.88萬。為了贏得消費者的信賴，一汽還搞了很多在中國“前無古人”的測試，例如真人側翻試驗等等，用來證明這款車的安全性和可靠性。
不過隨著中型車市場競爭日趨激烈，奔騰并沒有體現出很強勁的勢頭。為此，在2007年底一汽又推出裝備2.0升發動機搭配6擋手動變速箱的一汽奔騰6MT，高低兩種配置售價分別為12.98萬和13.98萬。這樣的價格已經下探到緊湊型車級別，也凸顯了這款車的性價比。此外，其他配置的車型也在不斷降價，以增強這款車的競爭力。
2008年4月，由于奔騰B50的上市，原先的一汽奔騰轎車正式更名為奔騰B70。目前，一汽奔騰B70共有8款車型，廠商指導價從12.98萬到18.88萬。
華晨中華尊馳上市于2004年底。新上市“尊馳”系列轎車包括2.0L手動、2.0L自動、2.4L手動、2.4L手/自動等車型，價格區間為13.98—20.98萬元。回顧上文我們就會發現一個很有意思的地方，一汽奔騰上市時號稱“國內唯一一款自主品牌中高級轎車”，顯然它把華晨中華尊馳忽略掉了。
2007年3月，裝備華晨自主研發的1.8T發動機的中華尊馳上市，搭配6擋手動或4擋手自一體變速箱，最低配廠商指導價為13.58萬。裝備了1.8T發動機的尊馳徹底改變了之前在動力方面的軟肋。
2009年7月15日，經過小改款的新尊馳正式上市，全系共有8款車型，其中主打的是裝備1.8T發動機的車型，最低配的1.8T MT舒適型的廠商指導價僅為12.78萬。從2004年到現在，華晨中華尊馳已經經歷過多次小改，此次改款可以說是改動較大的一次。通過改款，新尊馳的外觀和內飾更加時尚，提高了一定的市場競爭力。
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