獵豹飛騰

價格區間：9.98-14.68

　　獵豹飛騰是國內推出的首款城市越野車，并在2003年被評為年度車型。原型即為大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。出自設計名家賓尼法利納公司，1995設計完成，1997年開始生產。

　　相比于別的suv車身來說，飛騰的“身材”比較小,這點尤為女性青睞。它有三門和五門兩款，五門版飛騰與三門版相比變化不大。車長4.03米，比三門版長了30厘米，軸距大了17厘米。

　　飛騰搭載2.0L 4G94發動機，屬于90年代末的產品，在數值方面表現平平。采用SOHC單頂置凸輪軸每缸四氣門的設定，進排氣正時均不可調節。5500rpm時輸出最大功率89kw(107)ps，峰值扭矩則在4500轉時才產生，從這一點而言，飛騰的城市行走特性明顯要比郊外越野的表現來得出色。

　　飛騰剛剛上市的時候，使用了三菱獨有的四輪驅動，不過現在的飛騰已經將其縮水，變成了大家常見的分時四驅，這多少有點可惜，不過隨之價位也有所降低。10萬左右，能夠買到一款四驅SUV，也還算值得。

長豐獵豹CS6

價格區間：15.2萬-23.5萬元

　　長豐獵豹旗下系列SUV車型均是價格與性能兼顧的車型，優良的性能更是源自三菱的帕杰羅系列底盤。在國內的SUV市場沉浮多年后，憑借飛騰以及獵豹等車型滿足著國人的越野需求，稱其為中國SUV代表車型一點都不為過。相比帕杰羅系列的高昂價格，CS6則更加廉價配置也更為全面。

　　CS6在車身尺寸設計上仍然以粗獷的風格為主，長寬高分別達到了4980mm×1865mm×1835mm，225mm的離地間隙以及30.7度的接近角，令挑戰復雜路況輕松愜意，車頂的行李架而是很實用的配置之一。

　　底盤方面還是延續了帕杰羅V33的設計，使用了非承載式車身配合前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結構，雖然在車身強度方面并不讓人擔心，但這種懸掛設計未免有些陳舊。

　　動力方面來自一臺2.4L三菱4G64S4四缸發動機，最大功率92kW，最大扭矩190N·m，為了突出CS6的越野性能，其使用了由博格華納提供的手動控制的分時四驅系統，其分動器有2H、4H、4L、N四種模式，也足以應對都市、鄉野的各種路況。