鄭州日產帕拉丁

價位區間：16.48萬-24.48萬元

　　鄭州日產帕拉丁以三次成功征戰達喀爾拉力賽而揚名國產市場，其憑借純正的越野車外形及出色的動力性能給國內的SUV迷留下了深刻的印象。

　　如果用其他同級城市SUV空間和帕拉丁對比，無疑是小巫見大巫。盡管帕拉丁的軸距只有2650mm，但長度、寬度特別是高度，無論如何都是其他SUV不能比及的。1880mm的車高何止是高出一頭。

　　為了讓其更龐大更重的車身具備更大的牽引力，帕拉丁采用了2.4L發動機，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米，最大扭矩轉速3600轉。很顯然這是一臺SUV所適合的動力配置。缺點其最高公路車速僅僅160公里/小時。表現雖然遜色于許多同級城市SUV。但扭矩的優勢，特別是最大扭矩轉速較低的特征，讓帕拉丁更能應付復雜路況。

　　和許多強調舒適性的城市SUV不同，帕拉丁前懸掛采用帶彈簧的獨立懸掛，具備穩定桿，后懸掛則干脆采用了鋼板彈簧結構。配合215mm的離地間隙，帕拉丁的越野能力非常強，特別是四驅車型。盡管后懸掛采用鋼板彈簧結構會降低公路以及高速的舒適性，但對于復雜路況來說，這無疑是最簡單而皮實的懸掛系統。

起亞獅跑

價格區間：15.98萬-23.88萬元

　　國產獅跑是一款更適合城市的多功能型5座SUV，4.35米的車身長度設計，顯然在內部空間和操控性方面得到了一個比較折中的平衡。比起進口獅跑，新的國產獅跑在外形上更加圓潤，加入了更多的流行元素。原先粗獷的保險杠設計被同色保險杠及黑色的大包圍代替，前大燈對轉向燈做了一些靈動的改變。 前霧燈做了全新的設計，從原來的方形變為流行的圓形霧燈，進氣格柵則更多的采用了網狀結構。

　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續可變正時氣門功能，最大功率可達105千瓦，最大扭矩可達184牛米，最大扭矩轉速4500轉，基本上和途勝的動力性能差別不大。區別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設計，通過降檔強制提高轉速來彌補加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

　　底盤方面，獅跑采用了雙橫臂式獨立懸架以及后多連桿獨立懸架設計，這類懸掛公路運動性能不錯，特別是雙橫臂式前懸掛的彎道支撐性能要比麥弗遜前懸更強。所以表現更好。獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業的越野車，但是底盤和四驅系統還是可以幫助這輛SUV應付沙石、泥地等復雜路面的挑戰。電子適時四驅系統能夠根據路況進行前后驅動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。

　　獅跑的四驅系統，主要采用平時前輪驅動輔以四輪驅動的方式，通過多片離合器自動壓緊進行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅鎖止裝置，可以通過手動強制實現四輪驅動，當車速高于40KM/H時則自動解鎖。對于這類四驅形式，操作簡便轉換簡單是其最大優點。