由歷史說起 新老代并存銷售車型（一）
● 新領馭
『中國組裝的帕薩特B5』
2000年，上海大眾組裝的帕薩特B5正式下線，它在原車型的基礎上進行了小的外觀修改，為了更好地迎合中國的中型車市場，國內組裝的B5在原車型基礎上加長了100mm，因此造就了十分寬敞的后排縱向空間，這點絕對是十分討好國內消費者的，因此它獲得了非常不錯的銷量。
『帕薩特B5的最新版本——PASSAT新領馭』
上世紀末設計的B5在看久了之后難免有些膩味，于是上海大眾先后推出了它的改進車型領馭和新領馭，在保留了帕薩特整體飽滿風格的同時，加入了新的流行設計元素，比如改進的前大燈和LED尾燈等，讓車輛看起來更加富有時代的年輕感，很多用戶反應新領馭的改型很成功，理由是既保留了大眾特色，又不像領馭的前臉有些張揚，十分討巧喜歡低調的消費者。
新領馭延續了德系車做工精良的特點， 外觀和內飾上雖不驚艷，但處處體現了優秀的裝配技術和工藝水平，儀表處巧妙地運用了線條的改變，更加符合大眾的“T字”風格，不過，畢竟是大眾上一代PQ45平臺的產品，內飾的風格上還是顯得有些老氣。
新領馭主打2.0L和1.8T車型，最大功率分別為116馬力和163馬力，1.8T及以上車型都配備了ESP車身穩定系統，2.0L車型的自動變速箱為4速，而1.8T車型則可搭載5速手自一體變速箱。后排的大空間依然是新領馭的賣點，只是車身較同級對手來說有些偏窄，另外，PQ45平臺的非獨立后懸掛在同級車中缺乏競爭力，對后排乘客的舒適性來說自然沒有獨立懸掛表現優秀。
● 邁騰
邁騰是德國大眾當前最新PQ46中型車平臺下的產物，它的原型車是帕薩特B6，也是當前最新一代的帕薩特車型，它在2007年下半年在國內下線，隨即也被起了一個新名字——邁騰，當然這也是避開與銷量不錯的兄弟車型B5的正面競爭。
邁騰的外形流暢動感，在低調中不免帶有些運動的氣質，該車幾乎是原版引進，并沒有像上代車型那樣專為中國市場推出加長版，尤其是對于重視后排空間的國內中型車市場，偏小的后排空間并不能很好的取悅中國消費者，因此在一定程度上影響了邁騰的市場表現，但在一些看中性能的用戶當中積累了很好的口碑。
然而，邁騰是一款以技術取勝的車型，德國大眾的最新技術在該車上得以體現，比如大名鼎鼎的帶渦輪增壓的TSI直噴發動機、7擋雙離合自動變速器、電子手剎以及出色的底盤調教等，邁騰在技術和操控性上都領先于同級對手。除了后排空間較小之外，做工不算出色的內飾也是被諸多消費者所詬病的地方。
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