自主品牌強勁！10月銷量前五名SUV點評

朱黎

2010年11月28日 01:00 轉載來源：XGO汽車網

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　　我們現在見到的2010款CR-V，在外觀方面做了一些細微改變：前中網進氣格柵升級為了雙層式鍍鉻格柵。車身長度增加了45mm，并增加了一款運動型雙五幅運動輪轂。整體改變出的效果還是比較成功的，各個細節被安排的井井有條，更突出了立體感，和更為大氣的視覺感受。

　　新款CR-V的內飾整體依舊是經典的日系風格，本田家族的特色也十分容易發現。新款主要在裝飾面板的細節上進行了調整。而且據廠商宣傳，新款的內飾在隔音降噪、座椅舒適性、多媒體影音系統方面都進行升級，全面提升了駕乘舒適性和安全性。

　　在動力方面，新款CR-V依舊搭載的是2.0L和2.4L發動機，其中2.0L發動機最大輸出功率為150Ps，峰值扭矩為190Nm，2.4L發動機最大輸出功率170Ps，峰值扭矩為220Nm。變速器方面，仍將使用現款車型采用的6擋手動和5擋自動變速箱。

　　從結構上講，CR-V使用了傳動效率最低的粘性耦合器中央差速鎖結構，并且沒有任何四輪剎車輔助。它的原理是依靠粘液藕合器結構里面的硅油進行動力傳遞，無論是在效率還是耐久度上都是目前主流越野車中最差的。它唯一的好處是結構簡單、不用人工操作。

● 編輯點評：

　　同日系很多車型一樣，CR-V也是一款沒什么明顯亮點的車型，但就是這款看似不怎么樣的SUV，卻憑借其出色的空間靈活性和轎車搬的乘坐感覺，還是占據了一席之地，甚至長期“霸占”著SUV車型銷售的頭把交椅。恐怕，在一段時間內，還無人能撼動其地位。

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哈弗H5經典 2010款智尊版 2.4L 四驅豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.50秒	43.96米	9.35升
測試文章：點滴的進步！測試長城哈弗H5 2.4四驅版
評測編輯-孟慶嘉：	這次的變化比較表面，更換了前臉，改進一些內飾，除此之外，哈弗H5還是我之前認識的那個產品；說實話，它并沒有打動我，同樣的價格我會考慮歐風版，主要是外觀更中意！希望長城可以盡快的在SUV產品線上改朝換代。
評測編輯-梁�。�	這次哈弗H5的升級基本上是停留在視覺方面的體驗上，內飾的改進我比較認可，比之前的H3有了很大程度提升，但外觀上我個人還是持保留意見。至于性能方面和之前產品完全相同，沒什么新意，不過現在哈弗H5一款后橋配有伊頓差速鎖的新車型已經正式推出，四驅性能得到了本質提升，絕對是越野車里最有性價比的產品。
評測編輯-羅浩：	哈弗H5的變化主要集中在外觀內飾，但這已經足以令日常使用的便利性產生巨大的進步，哈弗不再是皮糙肉厚的大家伙。另外它還出了帶有后橋差速鎖的車型，越野能力大幅提高。要是能把駕駛感受也跟著提升一下就更好了。

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