導購編輯張子儀
● 對這個價位車型的認識、自己的需求：
7萬元這個價位，云集著眾多自主品牌緊湊型車以及合資小型車，面對的消費群體應該集中在初次購車的普通工薪階層，而且這些人大多生活在二三線城市，因為生活在大城市的孩子受所謂的“時尚潮流”影響太深，即使月工資只有2000塊，也得打死臉充胖子，怎么著也得10萬起步吧！當然這只是我偏激的想法。
說實話，雖然生活在北京，但我卻實實在在的屬于北漂一族，所以我的購車觀點也會比較傳統(tǒng)。但這并不意味著我是一個沒有個性的普通青年，或許換一種說法更加貼切：為了照顧家人的觀點可以犧牲自己的個性，的確是這樣的。換句話說，這個價位我首先一定會選擇三廂車，這也是家里人能接受的。我想有如此高尚情操的人應該不止我一個吧！
當然，即使是同一個人選擇不同價位的車，需求也會有所不同。如果讓我花7萬元購買一輛車的話，那么我原則上的需求會有以下三點：
1、皮實耐用
2、做工不要太糙
3、以實用為主
綜合以上因素和需求，我最終推薦寶駿630。雖然寶駿是一個全新的汽車品牌，對于很多人來說還并不了解，但這并不代表寶駿630是一個全新的試驗品。恰恰相反，寶駿630的技術相當成熟，幾乎所有的硬件都經(jīng)過市場的充分認證，從發(fā)動機、變速箱到底盤都是在通用的強大技術支持下完成的，甚至你可以把它看作是一款合資自主品牌車型，而原型車就是家喻戶曉的凱越。所以，對于車輛的可靠性方面我比較放心。而且，實際駕駛起來寶駿630也擁有合資車穩(wěn)重、扎實的感覺。
正因為有著如此強大的背景，所以寶駿630能夠擁有出色的裝配工藝也就不足為奇了。從外觀來看，寶駿630算是這個價位令我十分滿意的三廂車之一了。車身部件之間的接縫以及內飾的做工都可以媲美合資緊湊型車，而且從論壇中某些車主的用車體驗來看，寶駿630的噴漆工藝也比較令人滿意，上圖就是最好的例證。（PS：上圖來源于寶駿630論壇，文章中只說明這樣一個事實，并沒有充分的理由斷定寶駿630的漆面質量一定很好，僅供參考）
三廂車的實用性是毋庸置疑的，寶駿630在空間方面雖然不能和那些夸張軸距的緊湊型轎車相比，但是標準的身材對于普通家用來講完全不成問題。在我們之前的體驗中，身高178cm的編輯坐在寶駿630的后排，腿部空間還能有一拳的余量，而且還擁有后排中央扶手，我認為舒適性方面已經(jīng)很到位了。后備廂也絕對不是擺設，445升的容積足夠滿足我日常購物的需求了。
● 為什么推薦這款車，還有什么備選嗎？
說實話，從各方面的綜合品質來看，最有可能的備選車型也就是騰翼C30了，這和絕大多數(shù)購買此車的網(wǎng)友觀點基本一致。不過就外觀和制造品質兩方面來講，我還是更傾向于寶駿630。
● 買“寶駿630 1.5L手動精英型”你還能得到的配置：
『真皮座椅、電動天窗等配置的加入還給了我不小的額外驚喜』
而且我發(fā)現(xiàn)，除了以上格外關注的三點之外，寶駿630還能給我一些額外驚喜。例如：電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤等等，這些配置也是導致我最終選擇它的第四要素吧！
小結：
總之，寶駿630已經(jīng)滿足了我的三項基本要求，而且配置方面還能給我一些驚喜。外觀設計更是自主品牌中少見的成功、出色。對于這個價格，我真的挑不出什么不滿意了。什么？油耗？汽車之家測試的百公里油耗為7.16升，這個數(shù)值我完全可以接受，這一點論壇中的車主通過實際用車之后也可以證明。
● 其他編輯對這款車的看法
選哈弗M2的劉昱昕（看我選的車）：寶駿630的整體素質尚可，不過后排空間在同級別的車型中沒有任何優(yōu)勢，只能算是剛剛夠用。
選和悅RS的苑璐（看我選的車）：品牌和車型推出的時間太短，一是認知度不高，二是沒有經(jīng)過長時間使用的考驗，期待更多小白鼠。
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