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[汽車之家 導(dǎo)購] 皮卡在汽車分類中也是很重要的一類車型，但由于國內(nèi)消費(fèi)者對皮卡的認(rèn)知程度不高，在加上車輛本身的載貨屬性，導(dǎo)致它在國內(nèi)的檔次普遍很低。不過隨著近幾年人們觀念的轉(zhuǎn)變，部分人也開始關(guān)注高端皮卡，那么目前自主皮卡是一種什么狀態(tài)呢？今天我們不談性能、不談載重，先從外觀的模仿說起。

● 豐田海拉克斯是國內(nèi)皮卡最早的模仿對象

在上個世紀(jì)90年代，那時(shí)候生產(chǎn)皮卡的廠家還不多，比較出名的除了長城汽車之外，還有揚(yáng)子皮卡以及五十鈴的中國合作伙伴江鈴和慶鈴。前兩者作為國內(nèi)的自主品牌，像現(xiàn)在的很多自主廠商一樣，也是從模仿起家的。

無論在原來還是今天，豐田旗下的車型都成為眾多自主廠商的模仿對象，長城當(dāng)年的皮卡也不例外，它幾乎照搬了第六代海拉克斯的款式，成為長城汽車在皮卡領(lǐng)域雄起前的墊腳石。其實(shí)在那個年代，自主品牌的皮卡也幾乎沒的選擇。

豐田海拉克斯是一款非常出名的產(chǎn)品，在北美、南美以及澳洲等地非常暢銷，如果您在80年代或者以前出生的，一定對海拉克斯不會陌生，在當(dāng)時(shí)進(jìn)口到國內(nèi)一批，再加上長城等廠家的仿制品，看到它或許還能喚起年輕時(shí)候的一些回憶。

與長城同一時(shí)期模仿第六代海拉克斯的還有長豐的揚(yáng)子皮卡，它也是幾乎將豐田車型原版抄襲過來，銷量也挺大，長城和揚(yáng)子幾乎是上世紀(jì)90年代最常見的自主皮卡。

隨著時(shí)代的發(fā)展，長城和揚(yáng)子也對皮卡產(chǎn)品進(jìn)行了升級，內(nèi)容是針對前臉進(jìn)行了整容，時(shí)代感稍微強(qiáng)了一些，造型也是取自豐田的后期改款，目前在路上或者某些駕校應(yīng)該還能見到這款產(chǎn)品。盡管后期長城推出了很多皮卡車型，但它們基本都是在第五代海拉克斯上進(jìn)行了小幅度的改款。

『中興 旗艦A9』

『黃海 小柴神』

即使在今天，不少產(chǎn)品也依然模仿著這款經(jīng)典車型，隨便在皮卡里面找就能輕松找到，例如中興的旗艦A9、黃海小柴神等，盡管它們都在外觀方面做了一些改動，但從車身線條和比例上還是很容易看出它們的模仿痕跡。

●現(xiàn)階段部分產(chǎn)品已經(jīng)脫離模仿階段

長城皮卡是最早模仿豐田海拉克斯的車型。讓人欣慰的是，在積累了多年的皮卡制造經(jīng)驗(yàn)后，長城的現(xiàn)款產(chǎn)品已經(jīng)不再抄襲豐田，主打車型風(fēng)駿3和風(fēng)駿5具備了更多的自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)，至少外觀方面已經(jīng)看不出當(dāng)年模仿的稚嫩氣息了。

目前在售的這兩款主打車型已經(jīng)向模仿和抄襲告別，霸氣的外觀有點(diǎn)像美式皮卡靠攏的意思，480kg的載重量也是主流水平，其實(shí)載重量不僅僅與車架有關(guān)，還與政策有關(guān)系，部分城市的主要干道都不允許載重量超過1噸的車輛駛?cè)耄虼舜蟛糠种髁髌たǖ妮d重量都在1噸以下。