[汽車之家 車型PK] 長城騰翼C50是一款剛上市不久且很有熱度的車型，較高的性價比和長城汽車相對踏實的品質受到消費者的廣泛關注。吉利帝豪EC7常常被認為是自主緊湊級車型的標桿，在我們內部統計系統的數據里，網友對這兩款車的對比次數是最多的，這也是我們將兩款車型湊到一起的主要原因。
想想也是，騰翼C50和帝豪EC7的體積相當，都主打家用，看著也都大大方方的，也難怪消費者會將這兩款車放在一起比較.如果你最近正在為選擇哪款車型而發愁，或許今天的文章能對你有所幫助。我們找來的是騰翼1.5T 手動精英型和1.8 MT豪華型，這兩款配置應該是各自車系里銷量較大的產品，我們先從外觀說起。
| 對比車型 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 騰翼C50 2012款 1.5T 手動精英型 | 8.48萬 |
| 帝豪EC7 2012款 1.8 MT 豪華型 | 8.98萬 |
● 外形：騰翼C50時尚新潮 帝豪EC7穩重大氣
說實話，開著騰翼C50走在大馬路上，回頭率還真挺高的，我想這都是那鯰魚頭式的前臉給鬧的吧。我完全沒有貶低它的意思，相反，這仿生學做得有模有樣的很到位，樣式很年輕也絲毫不讓人反感，而且還挺有吸引力的。
帝豪EC7的前臉就沒有什么可說的了，上市幾年來還是基本維持著原來的老樣子，只是格柵和大燈進行了熏黑化處理。吉利的設計師將它處理得較為平淡，雖然沒什么大特點但看上去還是挺順眼的，當然，再時尚的車看久了也會失去新鮮感，何況原本就相對平和的EC7，與騰翼C50相比它略乏活力。
值得一提的是，騰翼C50的雨刷采用對開式設計，這樣的好處就是刮水面積更大，對安全性有間接幫助。這種設計常常用在A柱斜率較大的車型上，從下面的圖片中也能看到騰翼C50的A柱角度要比帝豪EC7更為傾斜。
側面都沒有采用過于激進的造型來搶占眼球，對于普通家用車而言這種平平淡淡的設計挺好。騰翼C50的軸距為2700mm，在緊湊型車中數據算是很搶眼了，而帝豪EC7的2650mm的軸距屬于同級別的標準尺寸。但是，空間誰好誰壞還真不一樣，因為C50有著很大的A柱斜度，勢必會影響空間發揮。輪胎方面，兩款車型都考慮到節約成本，品牌為佳通，巧合的是，兩者規格完全一樣，205mm的寬度倒還不錯，比多數日系同級別車型要好。
再將視線轉移到車尾，長城似乎正在刻意形成自己的家族風格，在尾燈處表現的尤為明顯，回顧一下之前上市的騰翼C30以及哈弗H6風格上都是如此，設計上隨性并透著時尚；帝豪EC7盡管沒有什么家族傳承性，但顯得穩重而且大氣，其實它的整個車身也是給人這樣的感覺。
我們再來看看細節方面，帝豪EC7采用了反應更快的LED剎車燈，而騰翼C50為普通的鹵素燈泡。盡管我經常說自主車型在鈑金做工方面已經基本沒什么問題，但兩車放在一起比較的話，還是能感覺到帝豪EC7在各個接縫處理方面更加緊致。
