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●騰翼C50提供四次免費保養(yǎng) 帝豪EC7保養(yǎng)里程更長

騰翼C50給出了5年或15萬公里的質(zhì)保周期（先到為準(zhǔn)），并表示渦輪增壓器與車輛同壽命，廠商也對自己的車型非常有信心。同時，長城還送四次的免費保養(yǎng)，對于一款8萬左右的車型非常具有吸引力！后續(xù)使用為每行駛5000km保養(yǎng)一次，但由于目前車型較新，具體的保養(yǎng)費用還沒有明確的價格。

帝豪EC7對非營運車輛提供3年或10萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)（先到為準(zhǔn)），首保的里程為5000km，但后續(xù)使用為7500km一保養(yǎng)，這無形中就節(jié)約了用車成本，更換機(jī)油機(jī)濾的價格大約為340元。

● 油耗測試

為了保證測試的公正性，兩車的油耗對比測試是同時進(jìn)行的，因此在全程118.9km的測試?yán)锍虄?nèi)，兩車的所走過的路線以及平均時速都是近似相同的。負(fù)載也是體重總和相近的兩名成年人。測試過程中，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2500rpm。118.9km的測試?yán)锍讨新窙r條件可以說相對比較理想，擁堵路況占20%，其余為通暢環(huán)路。最終，帝豪EC7共消耗燃油9.52L，平均百公里油耗為8.0L，騰翼C50消耗燃油8.87L，平均百公里油耗為7.46L。

考慮到兩車都是總里程不超過2000km的新車，磨合期內(nèi)的油耗成績也較符合其實際車況，最終，油耗對比測試的結(jié)果也沒有出現(xiàn)意外，渦輪增壓技術(shù)的確提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，每百公里C50比EC7約節(jié)省0.54L汽油。

長城的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)因為排量更低，確實在油耗方面體現(xiàn)出優(yōu)勢。現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)非常成熟，就一般家庭每年2-3萬公里正常使用來說，只要按時保養(yǎng)，渦輪增壓器也并非想象的那么嬌貴，而且更加節(jié)能環(huán)保的小排量大動力也已經(jīng)成為現(xiàn)在發(fā)展的趨勢。另外，這臺1.5T發(fā)動機(jī)是兼容93號汽油的，消費者并不需要多掏冤枉錢加97號汽油。

● 總結(jié)

其實對比的目的并不是非得比出個你死我活，而是更多的讓讀者了解兩輛車在不同方面的優(yōu)勢。顯然，剛剛進(jìn)入市場不久的騰翼C50憑借靚麗的外形更能引起人們的注意，年輕而具有活力；帝豪EC7更多透射出的是老成氣息，穩(wěn)重而大氣。

內(nèi)飾上騰翼C50吸取了一些思域上的時尚元素，但在做工用料方面相比騰翼C30進(jìn)步不大，而帝豪EC7在改款更換了內(nèi)飾后，做工用料都有較大的提升，在這一環(huán)節(jié)優(yōu)勢比較明顯。另外乘坐方面EC7相比騰翼C50也要更舒適和寬敞一些。

騰翼C50剛剛上市不久，市場接受起來可能還需要時間，其實它并沒有比C30貴太多，但車身卻更加大氣時尚，銷量上升應(yīng)該只是個時間問題。綜合主觀乘坐感覺來說，騰翼C50并沒有超過帝豪EC7，最多也就打個平手。它們競爭不競爭的只是廠家的事兒，更重要的是，我們在同樣的價位又多了一個選擇，而且還挺不錯的。（文/圖 汽車之家 孫濤）

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