[汽車之家 初步海選]  關于《是否有必要買頂配車型》系列文章我們已經進行到了第五期，前幾期我們都跟大家聊的是合資品牌車型，那么本期我們也來聊一聊國內自主品牌，尤其是代表各自造車最高水平的中型車的頂配車型到底怎么樣，是否值得我們消費者買單呢。

●  比亞迪G6 2012款 1.5TID自動尊榮型：1.5T發動機和6速雙離合變速箱是亮點

　　官方指導價格： 11.58萬元

　　市場優惠情況：全系優惠5000元左右

　　作為比亞迪全新的旗艦車型，比亞迪G6憑借著國內自主品牌首款使用缸內直噴、渦輪增壓技術發動機和雙離合變速箱的車型，自上市以來一直受到業內的關注。

　　比亞迪G6全系一共四款車型，有三種動力組合供消費者選擇：其中2.0L自然吸氣發動機僅搭配5MT變速箱，1.5T發動機則有6MT或6速DCT兩款變速箱供選擇。售價方面，7.98萬元到11.58萬元的價格區間還算比較合理，除了配備6速DCT雙離合的1.5TID旗艦車型價格比6MT手動車型貴了1.6萬元，其它車型之間的差價都在1萬元左右。而這多出的1.6萬元除了變速箱上的差異，還有其它什么配置么？請隨我們繼續往下分析。

　　從上面的表中不難看出，比亞迪G6的基礎配置還是很高的，無鑰匙啟動、多功能真皮方向盤、真皮座椅以及自動空調都是全系標配。而除了動力總成的差異以及氙燈、定速巡航和副駕座椅4向電動調節這三項配置之外，2.0L手動尊貴型都與頂配的1.5TID旗艦車型基本一致。

　　不僅如此，在2.0手動尊貴型以上的車型中，比亞迪G6的中央多媒體系統還集成了導航、倒車影像、電視、DVD以及藍牙電話等一些列實用功能，特別是副駕駛一側的外后視鏡還集成了側前方攝像頭，掃清了車頭右前側的盲區。

　　內飾方面，比亞迪G6則表現的中規中矩，內飾依舊采用了大量的塑料件和仿桃木設計，但裝配水平有所提高，各種部件之間的縫隙也比較緊密均勻，整體看上去還是比較細致的，在自主品牌中基本屬中上水平。

　　空間方面，比亞迪G6作為一款中型車表現一般，身高175cm的體驗者前后都有1拳左右的頭部空間以及2拳左右的后排腿部空間，在同級中表現不算出色。

　　動力方面，比亞迪G6提供了2.0L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓直噴發動機，盡管1.5T發動機在性能上較普通2.0L發動機要好上不少，而且配備的6MT或6速DCT雙離合發動機在技術上也要強于2.0L發動機上配備的5MT變速箱。但渦輪增壓直噴發動機和雙離合變速箱都屬于較新技術的產品，加之比亞迪也是首次應用到該車型上，其可靠性還有待于進一步觀察中。

車型小結：

　　經過上面的對比，我認為盡管比亞迪G6 1.5TID旗艦車型性價比還不錯，以不到12萬元即可擁有渦輪增壓直噴發動機、DCT6速雙離合變速箱、氙燈等這些吸引人眼球的配置。但不可否認在價格上便宜了2.7萬元的2.0L手動尊貴版車型性價比更高，不僅動力總成更加成熟可靠，而且像多功能真皮方向盤、無鑰匙一鍵啟動、多媒體導航系統、自動空調、真皮打孔座椅（前排帶加熱）等眾多實用的舒適性配置也一應俱全。而其8.88萬元的售價在同價位車型中動力系統、車身尺寸以及配置更是優勢明顯，在比亞迪G6全系四款車型中也最值得推薦。

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