■ 動力系統核心完全自主，電池組享五年或10萬公里質保

　　榮威E50搭載了一款自主研發的永磁同步驅動電機，額定功率28千瓦/3000rpm，最大功率52千瓦/8000rpm，峰值扭矩155牛米。廠方給出的0-50公里/時的加速時間為5.3秒，這也是這款電動車最為經濟的適航速度；另外這款車型的0-100公里/時加速時間為14.6秒，對于最高車速僅130公里/時的電動車而言意義并不是太大。

　　作為純電動車最關鍵組件的電池組方面，榮威E50自主開發了穩定性更高的磷酸鐵鋰電池，總計容量為18千瓦時，60公里/時勻速工況下續航里程為180公里。并且，該電池組還采用了輕量化設計，總重量還不到230公斤，僅占整車重量的1/5，單位重量的能源轉化率比競爭對手普遍700公斤以上的電池組更高，成本控制方面也可以做的更加出色。

　　據了解，榮威E50的整套電池組循環壽命可達2000次以上，而這僅僅是較為保守的數據，而在零下20℃的測試條件下，電池組的能源損耗也能夠被控制在10%以下。廠方為電池組提供五年或10萬公里免費質保，并承諾凡質保期內電池組損耗超過20%，均可無條件更換全新的電池組。

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　　除了電機與電池組以外，榮威E50的集成式電力電子箱由上汽集團與聯合汽車電子公司共同研發，而VCU智能整車控制器由上汽集團與博世合作開發，無論是技術、安全性還是使用壽命上均達到了世界級水準。

■ 大家都很關注的安全性問題

1/車身結構

　　與絕大部分在現有內燃機車型基礎上改制的新能源車不同，榮威E50是一款全新打造的產品，所以其平臺不與任何車型重疊，車身結構布局也是全新的設計。考慮到車身較小，所以榮威E50的車身結構中有22%的區域采用了高強度熱成型鋼材，既提升了車身剛性，又能夠有效減輕車重（白車身僅219公斤），達到節能的效果。

2/電池組的安全性保障

　　眾所周知，電動汽車的電池組是整車中最關鍵也是最脆弱的部分，如何充分的保護電池組是全球汽車企業研發純電動產品的重要課題。榮威E50在電池組的保護上同樣做了許多工作，首先電池組位于車身底部，所有受力點都使用了超高強度鋼防撞支架，在按照美國標準做的32公里/時側向柱撞測試中，電池組毫發無損，表現出了不錯的安全性。

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　　其次是電池組本身在制造工藝上以達到了IP67防水防塵等級，即將整個電池組浸泡入水中達一個小時，也不會有一滴水滲入電池組。再結合各種周全的高壓及漏電安全保護系統相互照顧，應付日常涉水甚至是類似北京不久前的暴雨浸泡，廠方表示也不會發生任何的安全隱患。

3/遠程實時安全監控系統

　　和此前我曾寫過的沃爾沃C30EV一樣，榮威E50的每一臺車上同樣搭載有一套遠程實時監控系統，只是這套系統僅監控車輛的安全狀況，而不記錄車輛的位置及任何車主隱私。當系統開啟時，后臺會實時監控車輛的技術狀態，一旦出現電池電量過低、車輛數據異常、系統報警等情況，后臺會第一時間反饋至車輛，并點亮報警器提醒駕駛者車輛出現異常，需盡快充電或送修。

4/電磁輻射安全

　　電動車的電磁輻射量是否會影響使用者的安全，這個問題在某自主品牌電動車發生車主脫發事件后被再度提及。有關這個問題我們也咨詢了上汽集團的相關技術骨干，對方表示榮威E50完全能夠達到中國有關車輛輻射的GB14023和GB18387兩項標準，前者相當于歐洲和日本地區的輻射標準，而后者幾乎等同于美國地區。因此，在同時達到這兩項標準之后，榮威E50對駕駛者的身體健康不會產生比內燃機車型更大的影響，也不會對包括人工心臟等精密電子產品發生干擾。