挑戰自主品牌的標桿陸風X5對比哈弗H6

苑璐

2013年04月16日 00:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家車型PK] 前一段時間，我們針對陸風X5進行了單車測試也與同級別的全球鷹GX7進行了對比，經過這幾次接觸之后，我們編輯部的很多同事對于這款車都給出了不錯的評價。這樣的情況，有點像當初大家首次接觸哈弗H6時的場景，無論是靜態還是動態感受，我們對哈弗H6的表現都很認可，覺得它可以稱得上是10萬元價位中自主SUV的標桿車型了。既然我們都不約而同的對這兩款車給出了較高的評價，它們之間的碰撞也是不可避免了。

車型	陸風X5 2.0T 手動創領版	哈弗H6 2.0L 手動兩驅尊貴型
廠商指導價	11.58萬元	11.58萬元

● 外觀

　　兩款車型外形的設計都很耐看，車頭的線條很豐富，并且比例表現的也很協調，在自主SUV當中，它們算得上是表現上乘了。

　　在車身的鈑金工藝上，兩款車都表現的很出色，接縫均勻，部件之間的銜接沒有明顯的高低差距。相比之下，哈弗H6的縫隙更小，在這方面，陸風X5還有提升的空間。

　　兩款車型的車頭樣式都具有自己的獨特風格，前包圍下面都配備了護板，對于一款城市SUV，這樣的搭配更多的也只是裝飾，不過，這倒很招人喜歡，也許我不會去翻山越嶺，但SUV所具備的野性還是應該有的。

　　哈弗H6的身材更修長，讓人感覺車子本身的尺寸更大，而陸風X5則更寬、更高，身材比哈弗H6更健碩。它們側面的線條都很流暢，棱線也同樣采用前低后高的設計，使車身具有一種向前沖的視覺效果。

　　兩款車的輪轂樣式非常接近，輪胎規格以及品牌都一樣。輪轂的樣式與車身所表現出的硬朗風格很搭，使用的佳通SUV 520系列輪胎也是自主SUV車型普遍使用的產品。

　　兩款車的車尾設計同樣表現出自身不同的風格，陸風X5剛勁有力，哈弗H6圓潤飽滿，在視覺上哈弗H6的后備廂蓋有些空曠，主要還是因為把牌照區放在了保險杠上，所以再對比陸風X5的樣式，它們之間的差別就比較明顯了。

文章標簽： SUV導購 10-15萬車型導購多車對比

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評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求，2.0T的動力確實不弱，高速開著夠爽，但輸出不夠線性，城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主，建議還是選擇1.5T的車型吧。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩，底盤調校也比較有高級感，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型，當然，它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外，還可以滿足一些出游的需求。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點，說實話，采購外邊的變速箱，請人家的工程師來做匹配就解決了，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱，自己的工程師來做匹配，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型，特別是現在搭載了1.5T發動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發動機也成了一個趨勢，相信很快H6的優勢將不再明顯，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續提升的地方。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少，但發動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位，發動機低轉速扭矩不足，變速箱齒比不夠恰當，同時噪音大這個老問題仍舊存在，如果不是對動力有特殊要求，不做推薦。考慮到1.5T動力參數、測試數據確實有進步，比2.0版少給一分。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發動機之后，動力有了明顯提升，但就是低轉速扭矩還有待加強，畢竟大家日常開車都比較溫柔，而這臺發動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品，而且從品質、用料、做工以及駕駛感受，比過去又提升了很多，在同價位產品里，H6沒有對手。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變，價格方面也非常合理。

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