● 榮威MARVEL X 2018款 全驅版
■ 產品要點:補貼后售價30.88萬元、NEDC續航里程370km
車型 | 唐新能源 2019款 EV600D 四驅智聯創世版 | Aion LX (埃安LX) 2019款 80 | 榮威MARVEL X 2018款 全驅版 | 蔚來ES6(參數|詢價) 2019款 430KM 首發紀念版 |
長*寬*高(mm) | 4870*1950*1725mm | 4786*1935*1685mm | 4678*1919*1618mm | 4850*1965*1731mm |
軸距(mm) | 2820mm | 2920mm | 2800mm | 2900mm |
工信部綜合工況續航里程(km) | 500 | 600 | 370 | 430 |
快充充電時間(電量0-80%) | 1.4h | - | 0.67h | 0.8h |
慢充充電時間 | - | - | 8.5h | 10h |
● 實測續航:高速續航265km,低速續航388km
測試環境分為純高速路段和市區綜合路段兩部分,分別進行測試。其中高速路段保持平均速度90km/h±2,城市綜合路況保持平均速度30km/h±2。測試這兩天上海還有點小熱,所以空調AC保持打開,風量1,溫度設定在23℃,ECO模式關閉。而車輛駕駛模式設定在ECON狀態,動能回收為默認的2擋。
高速續航部分,最終經過221km的高速路段,平均速度為88km/h,剩余電量達到我們的規范15%。平均電耗為20kWh/100km。從數據上看,平均能耗與之前測試的兩驅版本相同,理論續航里程為265km。
市區內的能耗測試,我們選擇了環路以及城市道路,最終行駛200.3km之后,平均速度為32km/h,平均能耗為15.3kWh/100km。平均能耗方面,與之前測試結果相比略有增加,理論續航里程為388km。
● 外觀:延續Vision-E概念車設計元素
MARVEL X整體外觀設計還是很和諧的,且該車延續了Vision-E概念車的設計元素,細節處還比較值得端詳。拍攝車型所采用了克萊因藍車漆也是特點之一,在不同的角度下,車漆會發生由藍到紫的變化。
整體來說,MARVEL X外觀設計比較流暢,通過日行燈、隱藏式門把手等小點綴也使其更添科技感。尾部飄逸的“MARVEL X”標識也進一步凸顯了身份,相信這套設計會得到愛美之人的青睞。
● 內飾:榮威高端產品
無論從設計還是從材質來說,MARVEL X的內飾都算得上是目前榮威旗下的高端產品。一塊大尺寸中控屏集成了絕大部分功能按鍵,使得中控臺十分簡潔,同時整塊玻璃面板也大大提升了視覺感受。
從中控臺材質、門板內側材質、座椅材質等方面來說,MARVEL X很容易給人好感,因為對于這個價位來說,檔次感營造的不錯。其實進入車內的一刻,你就會產生這摸摸、那看看的想法,因為相比外觀來說,我認為內飾細節做得更棒。
● 空間:后排乘坐空間不突出
作為一款中型SUV,身高177cm的體驗者在后排僅能獲得4指的腿部空間,說實話這樣的表現確實不突出,但座椅本身舒適性過關,為乘坐舒適性扳回一城。
● 駕駛感受:加速足夠快
動力參數 | ||||
車型 | 唐新能源 2019款 EV600D 四驅智聯創世版 | Aion LX(埃安LX) 2019款 80 | 榮威MARVEL X 2018款 全驅版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發紀念版 |
最大功率(kW) | 360kW | 150kW | 222kW | 400kW |
最大扭矩 (N·m) | 660N·m | 350N·m | 665N·m | 725N·m |
官方宣傳中你會了解到最好成績取得需要90%以上電量,并且采用四驅模式,實際測試中,最佳0-100km/h加速成績為4.8秒,與官方成績完全吻合,不過即使電量處在80%多一點的時候,也是可以跑出這個成績,所以平時還是有很多時間你都可以使用它100%的性能。
剎車踏板的腳感跟平時常開的車沒什么區別,很線性,踩下多少就有多少制動力輸出,想制動效果再好一點就踩深一點。不過電動車有一個地方跟汽油車不同,它們通過制動來增加電量。MARVEL X有三擋可調,第二擋是默認模式,你松掉油門會有輕微制動感覺,第一擋這種感覺要輕微很多,第三擋則更加明顯。
四驅版車型在駕駛感受方面與兩驅版本區別不大,懸架依然是偏硬朗的調校,使得車身有更好的動態響應速度,方向盤手感比較輕,平時駕駛也能更省一些力氣。
駕駛感受輕快,同時動力儲備充沛,MARVEL X做到了同級別該有的動態表現。再回到續航、靜態部分,在當今續航里程動輒400、500km的車型中,續航表現已不是MARVEL X的優勢所在,不過靜態表現還是值得一部分消費者考慮它。如果你需要一輛高顏值、駕乘感受過關的車,且對長續航沒有剛需,考慮MARVEL X也未嘗不可。
好評理由:
差評理由: