● 榮威MARVEL X 2018款 全驅版

■ 產品要點：補貼后售價30.88萬元、NEDC續航里程370km

● 實測續航：高速續航265km，低速續航388km

　　測試環境分為純高速路段和市區綜合路段兩部分，分別進行測試。其中高速路段保持平均速度90km/h±2，城市綜合路況保持平均速度30km/h±2。測試這兩天上海還有點小熱，所以空調AC保持打開，風量1，溫度設定在23℃，ECO模式關閉。而車輛駕駛模式設定在ECON狀態，動能回收為默認的2擋。

　　高速續航部分，最終經過221km的高速路段，平均速度為88km/h，剩余電量達到我們的規范15%。平均電耗為20kWh/100km。從數據上看，平均能耗與之前測試的兩驅版本相同，理論續航里程為265km。

　　市區內的能耗測試，我們選擇了環路以及城市道路，最終行駛200.3km之后，平均速度為32km/h，平均能耗為15.3kWh/100km。平均能耗方面，與之前測試結果相比略有增加，理論續航里程為388km。

● 外觀：延續Vision-E概念車設計元素

　　MARVEL X整體外觀設計還是很和諧的，且該車延續了Vision-E概念車的設計元素，細節處還比較值得端詳。拍攝車型所采用了克萊因藍車漆也是特點之一，在不同的角度下，車漆會發生由藍到紫的變化。

　　整體來說，MARVEL X外觀設計比較流暢，通過日行燈、隱藏式門把手等小點綴也使其更添科技感。尾部飄逸的“MARVEL X”標識也進一步凸顯了身份，相信這套設計會得到愛美之人的青睞。

● 內飾：榮威高端產品

　　無論從設計還是從材質來說，MARVEL X的內飾都算得上是目前榮威旗下的高端產品。一塊大尺寸中控屏集成了絕大部分功能按鍵，使得中控臺十分簡潔，同時整塊玻璃面板也大大提升了視覺感受。

　　從中控臺材質、門板內側材質、座椅材質等方面來說，MARVEL X很容易給人好感，因為對于這個價位來說，檔次感營造的不錯。其實進入車內的一刻，你就會產生這摸摸、那看看的想法，因為相比外觀來說，我認為內飾細節做得更棒。

● 空間：后排乘坐空間不突出

　　作為一款中型SUV，身高177cm的體驗者在后排僅能獲得4指的腿部空間，說實話這樣的表現確實不突出，但座椅本身舒適性過關，為乘坐舒適性扳回一城。

● 駕駛感受：加速足夠快

　　官方宣傳中你會了解到最好成績取得需要90%以上電量，并且采用四驅模式，實際測試中，最佳0-100km/h加速成績為4.8秒，與官方成績完全吻合，不過即使電量處在80%多一點的時候，也是可以跑出這個成績，所以平時還是有很多時間你都可以使用它100%的性能。

　　剎車踏板的腳感跟平時常開的車沒什么區別，很線性，踩下多少就有多少制動力輸出，想制動效果再好一點就踩深一點。不過電動車有一個地方跟汽油車不同，它們通過制動來增加電量。MARVEL X有三擋可調，第二擋是默認模式，你松掉油門會有輕微制動感覺，第一擋這種感覺要輕微很多，第三擋則更加明顯。

　　四驅版車型在駕駛感受方面與兩驅版本區別不大，懸架依然是偏硬朗的調校，使得車身有更好的動態響應速度，方向盤手感比較輕，平時駕駛也能更省一些力氣。

　　駕駛感受輕快，同時動力儲備充沛，MARVEL X做到了同級別該有的動態表現。再回到續航、靜態部分，在當今續航里程動輒400、500km的車型中，續航表現已不是MARVEL X的優勢所在，不過靜態表現還是值得一部分消費者考慮它。如果你需要一輛高顏值、駕乘感受過關的車，且對長續航沒有剛需，考慮MARVEL X也未嘗不可。