● 豐田C-HR 2020款 2.0L 精英版

　　廠商指導價：14.18萬元

　　優惠情況：1.3萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）
（注：配圖為2018款，兩者幾乎沒有變化）

■ 外觀簡介：

　　豐田C-HR的外形設計用時尚來點評或許都不夠準確，“前衛”應該才是最適合它的詞語，很難想象這樣一款造型不拘傳統的小型SUV竟然出自豐田之手，這也讓其成為了同級別中最具個性的SUV。C-HR在售車型為剛上市的2020款車型，新車延續了老款的造型，外觀差異在于取消了隱私玻璃。

　　C-HR側面有著較多的車身線條，看起來很有力量感。其后車門把手與繽智一樣，均為隱藏式設計，初次使用的朋友還需要適應一段時間。此外，受制于造型，新車后排側窗面積較小，后排空間會給人壓抑的感覺。

　　新車尾部造型同樣頗為夸張、大膽，類似回旋鏢式尾燈造型令人印象深刻。另外，車尾整體設計相比前臉有著更強的立體感，寬大的車頂擾流板無疑是增加運動氣息的最佳選擇。

■ 內飾簡介：

　　C-HR內飾造型并沒有收斂的跡象，依舊是動感、夸張的線條設計，不規則的中控臺突顯個性。新車在局部使用了軟性材質進行包裹，整體質感挺不錯的。此外，新款車型內飾相比老款，除了在C柱位置增加了SRS的菱形標識外，并無其它變化。

　　外觀、內飾方面的良好表現并沒有延續到配置部分，作為最低配的C-HR，新車配置真的是有些寒酸，織物座椅、塑料材質的方向盤、鹵素大燈......能拿出手的或許就剩下發動機啟停技術和頭部/膝部氣囊了吧。

■ 乘坐空間、后備廂及天窗：

　　C-HR乘坐空間方面的表現遠不及其外觀那么搶眼，相反它在這部分處于劣勢。前排頭部空間、后排腿部空間都是四款車型中最小的，且后排地板中間位置的凸起幅度并不小，對舒適性有較大影響。

　　雖然C-HR在數據上看，其后備廂空間屬于正常水平，但受制于外形的影響，其后備廂內部高度有些不足，這對于放置一些大件物品來說還是有些影響。好在用戶可以通過放倒后排座椅對空間進行擴展，能夠一定程度上緩解這一問題。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　豐田C-HR的動力系統較為單一，只提供一款針對TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L發動機，與之匹配的是可模擬10個擋位的CVT變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為171馬力和203牛·米。得益于更大的排量，其動力參數同為自然吸氣的繽智來說，漂亮不少，但依舊不是名爵ZS和繽越的對手。懸架部分，新車采用的是前麥弗遜式獨立懸架與后E型多連桿式獨立懸架。

■ 車型點評：

　　豐田C-HR可謂是一款優缺點非常分明的車型。在設計方面它真的是無可挑剔，時尚、運動、大膽、前衛，所有的這些詞語放在它身上都絲毫不過分，整體造型非常迎合年輕的消費群體，也讓我們看到了豐田不尋常的另一面。當然，新車在空間、配置方面相比對手來說還是要遜色一些，如何取舍無疑是一大難題。

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● 全文總結：

　　大家看過上文的介紹后，相信大家對這四款車型都有著一定的了解。無論是名爵ZS，還是吉利繽越、本田繽智，或者豐田C-HR，它們都是小型SUV市場的熱門車型，且均有著相當不錯的綜合表現。

　　在設計上，四款車型都有著很高的顏值，用時尚、運動等詞語來形容它們都沒有任何問題。新款名爵ZS在前進氣格柵、前大燈等處進行調整后，相比老款車型有著更強的運動氣息，特別是銳利的日間行車燈令人印象深刻。而來自豐田的C-HR則是有著更為前衛、夸張的造型，有些顛覆人們對豐田車型的認知。

『名爵ZS 吉利繽越』

　　配置上，舒適性配置和安全性配置都是名爵ZS提供的配置最為豐富，能夠很好的滿足消費者的各項需求。相對而言，C-HR在這部分的表現就有些慘淡了。另外，動力方面，兩款配備渦輪增壓發動機的車型（名爵ZS和吉利繽越）這部分參數都挺漂亮的，繽智受制于排量以及進氣方式，動力稍弱一些，但其在空間方面給人留下了很深的印象，靈活多變且空間充裕。

『本田繽智 豐田C-HR』

　　總的來看，名爵ZS和吉利繽越各方面都有著不錯的表現，且沒有明顯的不足，性價比很高。繽智空間方面優勢明顯，但動力偏弱。而C-HR則是造型搶眼，空間以及配置是短板。當然，繽智和C-HR各自品牌認知度更高，實際售價相比另外兩款車型更高，這也是大家需要考慮的部分。不同車型都有著自己相對優勢的部分，以及稍顯遜色的地方。大家在選車時，還需要根據自己的喜好以及用車需求進行選擇。（圖/文 汽車之家 周楚然）

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