●別克昂科威Plus

　　昂科威Plus是上汽通用別克品牌旗下的全新中型SUV，于6月19日正式上市，外觀設計遵循別克的家族語言，整體風格相比偏運動的昂科威S更加沉穩大氣。此外昂科威Plus艾維亞版本擁有獨特的鎖子甲中網和梅洛酒紅車漆，與眾不同。

　　昂科威Plus也是上汽通用別克品牌旗下，首款搭載VIP智能電子架構的車型。該架構由一系列集中式高效域控制器組成，覆蓋車身控制系統、底盤系統、驅動系統系統、主動安全系統和車載通信與娛樂系統；因此昂科威Plus也擁有了更快的車輛內外部通信速度和更多的傳感器，為未來的智能駕駛技術、V2X智能交通、VCS虛擬座艙等技術做好了充分準備。

　　同銳界(參數|詢價)PLUS一樣，昂科威Plus的全系6款車型里，也是5座和7座車型各一半，昂科威Plus的車身尺寸屬于主流中型SUV水準，2833mm的軸距只比大哥昂科旗短30mm，這也為7座車型留出了最夠的車內空間。

　　動力方面，昂科威Plus搭載帶有可變缸技術的四缸2.0T發動機，最大功率為237Ps，最大扭矩350N·m；傳動系統匹配最新的9速Hydra-Matic自動變速箱。這套動力組合已搭載在通用旗下的很多車型上，實際表現都還不錯。昂科威Plus還為這套動力系統加入了48V輕混系統，在踩下油門的瞬間幫助拉高轉速，提升動力的響應速度，并不直接參與驅動車輪。

以下試駕感受節選自《有顏有料的大個子 試駕別克昂科威Plus》：

　　350N·m的扭矩對于一臺中型SUV來說稱不上強勁，但滿足日常加速超車也肯定是足夠了，再配合48V輕混系統，動力的遲滯并不容易察覺，基本上腳到了，動力也緊隨其后。9AT的變速箱平順性表現不錯，但深踩油門降擋有些猶豫，根據工作人員的介紹，這臺變速箱是具有持續學習能力的，通常500km就是一個學習周期，會在學習中不斷改進自身的換擋邏輯和方式來適應駕駛習慣。

　　艾維亞車型裝配了CDC主動式液力減振器，可以根據前方路面情況進行100次/秒的阻尼調整。在實際體驗中這套減振器對路面振動的過濾十分到位，并且在駕駛過程中底盤的整體感和支撐性也不差，沒有什么開船的感覺。

　　在官方資料中，昂科威Plus裝配了ANC主動降噪功能，并且前排也使用了雙層夾膠玻璃，但實際體驗來看，后排的隔音效果似乎要更好一些，雖然發動機艙安裝了厚實的隔音棉，但前排多少還是會受到一些發動機噪音的影響，而后排就要安靜不少了。

編輯點評：

　　雖然在中型SUV市場，別克已經有了昂科威和昂科威S，不過昂科威Plus的出現，也是彌補了別克品牌沒有7座中型SUV的這個空白。昂科威Plus的整體表現符合別克的一貫水準，除了有普通版車型供消費者選擇，還有艾維亞版來撐門面，其豪華質感不輸部分豪華品牌，配置也是相當豐富，雖然指導價相對較高，但也會讓消費者覺得值。