●別克昂科威Plus

　　昂科威Plus是上汽通用別克品牌旗下的全新中型SUV，于6月19日正式上市，外觀設(shè)計(jì)遵循別克的家族語言，整體風(fēng)格相比偏運(yùn)動的昂科威S更加沉穩(wěn)大氣。此外昂科威Plus艾維亞版本擁有獨(dú)特的鎖子甲中網(wǎng)和梅洛酒紅車漆，與眾不同。

　　昂科威Plus也是上汽通用別克品牌旗下，首款搭載VIP智能電子架構(gòu)的車型。該架構(gòu)由一系列集中式高效域控制器組成，覆蓋車身控制系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)和車載通信與娛樂系統(tǒng)；因此昂科威Plus也擁有了更快的車輛內(nèi)外部通信速度和更多的傳感器，為未來的智能駕駛技術(shù)、V2X智能交通、VCS虛擬座艙等技術(shù)做好了充分準(zhǔn)備。

　　同銳界(參數(shù)|詢價(jià))PLUS一樣，昂科威Plus的全系6款車型里，也是5座和7座車型各一半，昂科威Plus的車身尺寸屬于主流中型SUV水準(zhǔn)，2833mm的軸距只比大哥昂科旗短30mm，這也為7座車型留出了最夠的車內(nèi)空間。

　　動力方面，昂科威Plus搭載帶有可變缸技術(shù)的四缸2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為237Ps，最大扭矩350N·m；傳動系統(tǒng)匹配最新的9速Hydra-Matic自動變速箱。這套動力組合已搭載在通用旗下的很多車型上，實(shí)際表現(xiàn)都還不錯。昂科威Plus還為這套動力系統(tǒng)加入了48V輕混系統(tǒng)，在踩下油門的瞬間幫助拉高轉(zhuǎn)速，提升動力的響應(yīng)速度，并不直接參與驅(qū)動車輪。

以下試駕感受節(jié)選自《有顏有料的大個(gè)子 試駕別克昂科威Plus》：

　　350N·m的扭矩對于一臺中型SUV來說稱不上強(qiáng)勁，但滿足日常加速超車也肯定是足夠了，再配合48V輕混系統(tǒng)，動力的遲滯并不容易察覺，基本上腳到了，動力也緊隨其后。9AT的變速箱平順性表現(xiàn)不錯，但深踩油門降擋有些猶豫，根據(jù)工作人員的介紹，這臺變速箱是具有持續(xù)學(xué)習(xí)能力的，通常500km就是一個(gè)學(xué)習(xí)周期，會在學(xué)習(xí)中不斷改進(jìn)自身的換擋邏輯和方式來適應(yīng)駕駛習(xí)慣。

　　艾維亞車型裝配了CDC主動式液力減振器，可以根據(jù)前方路面情況進(jìn)行100次/秒的阻尼調(diào)整。在實(shí)際體驗(yàn)中這套減振器對路面振動的過濾十分到位，并且在駕駛過程中底盤的整體感和支撐性也不差，沒有什么開船的感覺。

　　在官方資料中，昂科威Plus裝配了ANC主動降噪功能，并且前排也使用了雙層夾膠玻璃，但實(shí)際體驗(yàn)來看，后排的隔音效果似乎要更好一些，雖然發(fā)動機(jī)艙安裝了厚實(shí)的隔音棉，但前排多少還是會受到一些發(fā)動機(jī)噪音的影響，而后排就要安靜不少了。

編輯點(diǎn)評：

　　雖然在中型SUV市場，別克已經(jīng)有了昂科威和昂科威S，不過昂科威Plus的出現(xiàn)，也是彌補(bǔ)了別克品牌沒有7座中型SUV的這個(gè)空白。昂科威Plus的整體表現(xiàn)符合別克的一貫水準(zhǔn)，除了有普通版車型供消費(fèi)者選擇，還有艾維亞版來撐門面，其豪華質(zhì)感不輸部分豪華品牌，配置也是相當(dāng)豐富，雖然指導(dǎo)價(jià)相對較高，但也會讓消費(fèi)者覺得值。