[汽車之家 車型PK] 上一期《如何優(yōu)雅的進入第三排》內(nèi)容發(fā)布之后，有讀者朋友們提到了領克900和騰勢N9等車型。沒問題，滿足各位的需求就是我的任務，下周我們就會去補拍之前首批7臺車的上下車便利性內(nèi)容，大家可以期待一下！另外，轉(zhuǎn)眼間我們7款中/大型SUV橫評的內(nèi)容來到了第三期，本期我們給大家?guī)�來的是第三排乘坐表現(xiàn)的對比，也是許多朋友比較關心的一期。同樣的，因為文章中的車型差價比較大，所以他們的第三排表現(xiàn)僅供大家購車參考，我盡量給大家照顧到同級別各個價位的車型，總會有一款適合您。另外，所有體驗車型都會調(diào)整到首排標準駕駛位、二排腿部兩拳的狀態(tài)，文章的體驗者就是作者本人，身高183cm，體重85kg，對于絕大多數(shù)車型的第三排空間都算是比較有壓力的。

感謝一直以來對我們《逐寸爭奪》系列多車細節(jié)橫評文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過點擊下方的表格鏈接查看過去的精彩內(nèi)容，再也不要說“XX車怎么不配出鏡？”了噢！我們會聽取大家的意見，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的，精力有限，還望大家理解。

1/零跑C16

零跑C16在我們此次評測的車型中屬于體型較小的一位，所以在保證第二排有兩拳腿部空間的情況下，對它的第三排是個不小的考驗。實測零跑C16的第三排坐墊長度為480mm，坐墊高度340mm，在同級別中算是表現(xiàn)不錯的了。身高183cm的本人身處第三排，頭部和腿部空間都已經(jīng)沒有了。不過此時的坐姿尚未呈現(xiàn)被擠壓狀態(tài)，腳也能夠放到第二排座椅下方，適當調(diào)整第二排座椅后能夠應付短途乘坐。

功能性方面，零跑C16的第三排座椅靠背可以手動調(diào)節(jié)角度；手機充電口僅布置在右側(cè)，但同時配備USB-A和USB-C保證了兼容性；軟質(zhì)扶手、杯架、獨立揚聲器等也都悉數(shù)配備。在這個價位和尺寸上，零跑C16的表現(xiàn)沒有什么可挑剔的。

2/理想L8

理想L8的第三排坐墊長度為460mm，但坐墊高度僅有280mm，是我們此次評測的車型中第二低的車型。較低的坐墊導致第三排乘客欠缺了一部分腿部承托，坐起來有那么點蹲坐感。空間方面，身高183cm的本人在第三排，頭部剛好頂頭，但腿部還能有2指空余，表現(xiàn)符合我們對于一臺5米級SUV的預期。

功能方面，理想L8第三排的靠背能夠電動調(diào)節(jié)一定的角度，并且還帶有電加熱功能，這點和它的老大哥L9是完全一致的。USB-C手機充電接口左右兩側(cè)都有，座椅正下方還配備了220V電源接口，方便了不同乘客的用電需求。軟質(zhì)扶手、杯架和獨立揚聲器、空調(diào)出風口等在L8上也都有配備。

3/深藍S09

深藍S09在我們前兩期的內(nèi)容中表現(xiàn)都非常出色，那么在第三排空間體驗上它的表現(xiàn)又怎么樣呢？從坐墊長度上來看，500mm的數(shù)據(jù)是此次評測的7款車里最長的，350mm的坐墊高度也是最高的，因此深藍S09提供了一個非常舒服的乘坐姿態(tài)。同時在空間方面，我們能看到這臺車的第三排擁有約4指的頭部空間，腿部3指的表現(xiàn)也很不錯，整個第三排的寬敞感很足。

功能性方面深藍S09的表現(xiàn)和理想L8基本一致，第三排能夠電動調(diào)節(jié)座椅靠背角度，同時配備了座椅加熱功能。此外USB-C充電接口和220V電源也都有，只是前者僅布置在左側(cè)乘客一邊，數(shù)量上比理想L8要少了一個。考慮到深藍S09是7款車中唯一的一臺大型SUV，車長超過了5.2米，所以在第三排空間表現(xiàn)方面獨占鰲頭并不讓人意外。

4/問界M7

問界M7的第三排坐墊長度為445mm，高度為250mm，兩個數(shù)據(jù)都是所有7款車里最低的，所以蹲坐感也是最強的，整個第三排的坐姿實在談不上優(yōu)雅。另外雖然車長也達到了5米，但問界M7的車內(nèi)空間利用率似乎并不是很高。在保證二排座椅兩拳的前提下，第三排頭部有2指，還算不錯，但是腿部已經(jīng)沒有空間可放了。如果是要開著問界M7滿載出門，第二排乘客勢必要犧牲掉一部分舒適性，同時第三排最好是乘坐身材小一些的乘客為宜。

第三排功能性上問界M7可以手動調(diào)節(jié)靠背角度，但是可調(diào)范圍不是很大。第三排杯架有限位，獨立揚聲器和空調(diào)出風口等也都有配備，但是沒給第三排乘客配任何充電接口就不太應該了。

5/問界M8

和表現(xiàn)拉胯的M7相比，問界M8各方面都像是新時代的產(chǎn)物，那么它的表現(xiàn)會比M7好很多嗎？首先我們看第三排座椅數(shù)據(jù)，坐墊長度470mm，高度330mm，這個數(shù)據(jù)和零跑C16接近，屬于是一個中規(guī)中矩的成績，但是坐姿上很明顯要正常了許多。在調(diào)整完前兩排座椅的位置后，我的頭部空間為1指，腿部則剛好頂腳，對于一臺車長5.2米左右的SUV來說這個表現(xiàn)只是能用，并且低于預期。

功能性上問界M8倒是不太讓人擔心，電動調(diào)節(jié)靠背和電加熱都有，USB-C快充接口也是左右兩側(cè)都有，考慮到價位和產(chǎn)品定位也是要比M7強出一大截。另外M8的第三排兩側(cè)扶手非常寬大，座椅杯架也是帶有限位的，但仔細看會發(fā)現(xiàn)功能實現(xiàn)的成本和精致度都遠超M7，畢竟一分價格一分貨的道理永遠不會錯。

6/eπ008

都說eπ008是空間魔術(shù)師，所以我們這次也來看看它的第三排空間表現(xiàn)怎么樣。從車身尺寸上來看，eπ008在本次評測中是僅次于零跑C16第二小的車型，車長僅5米剛剛出頭。首先來看第三排座椅數(shù)據(jù)，eπ008的第三排坐墊長度為500mm，高度為330mm，這個成績說實話我們是挺驚訝的，因為它已經(jīng)和此前表現(xiàn)最好的深藍S09很接近了。而在實際體驗中，eπ008的表現(xiàn)也是可圈可點，頭部剛好頂頭，但腿部也和深藍S09一樣有3指，整個第三排坐起來還是比較寬敞的。

雖然空間表現(xiàn)很出色，但考慮到價位，功能性上eπ008肯定會稍弱一些。座椅靠背是手動調(diào)節(jié)的，獨立揚聲器、空調(diào)出風口、軟質(zhì)扶手、杯架儲物盒啥也都有。但是手機充電接口只有左側(cè)位置有，還是個USB-A的接口，或許是考慮到充電的兼容性吧。

7/途昂Pro

每次寫到途昂Pro的時候就比較糾結(jié)，雖然它尺寸很大空間出色，但細節(jié)上又十分傳統(tǒng)，和國內(nèi)卷到飛起的新勢力品牌相比似乎并不那么在乎第三排體驗。從數(shù)據(jù)上來看，途昂Pro的第三排坐墊長度為470mm，算是中等偏上的數(shù)據(jù)，但高度僅有310mm，所以大腿的承托表現(xiàn)并不是很好。不過在空間方面途昂Pro的表現(xiàn)出色，頭部有2指，而腿部竟然有4指空間，所以第三排的寬敞度是所有7臺車里最好的。

而在功能性方面，途昂Pro的表現(xiàn)就只能用“吝嗇”來形容了。首先座椅的靠背無法調(diào)節(jié)角度，只能電動放倒或翻起，不然指示燈就會不停的閃爍，靠背不會鎖止。然后兩側(cè)也給了相當多且實用的儲物空間。但是和其他車型的大面軟包相比，途昂Pro第三排座椅兩側(cè)的扶手是硬材質(zhì)的，也沒有獨立揚聲器。同時USB-C手機充電接口只有左側(cè)有，還僅限頂配車型，這成本控制就有點離譜了。

編輯總結(jié)：

從車內(nèi)空間來看，尺寸更大的車型顯然會有明顯優(yōu)勢，比如深藍S09和途昂Pro就是本次評測中第三排空間表現(xiàn)最好的。尤其是深藍S09，無論坐墊厚度還是高度都更加出色，既保證了空間舒適性也讓乘坐者有個舒服的坐姿。eπ008則是一匹黑馬，測試之前我們都沒有想到一臺剛過5米的SUV能有這樣的第三排表現(xiàn)，而且它的坐墊長度和高度甚至接近于深藍S09，算得上是個超值的選擇。

而在第三排座椅的功能性上，我們看到除了問界M7和途昂Pro相對表現(xiàn)較差之外，其余車型都配備了獨立揚聲器、手機充電接口等舒適性配置，甚至在價格較高的幾款車型上還能見到電動靠背調(diào)節(jié)，座椅加熱和220V電源接口，只能說目前各大新勢力品牌在中/大型SUV第三排座椅的配置上也已經(jīng)是卷到飛起了。

那么隨著讀者朋友們高漲的呼聲，我們下一期還是會回歸到之前已經(jīng)為大家制作過的第一批7款中/大型SUV的內(nèi)容中，為大家補上它們進出第三排便利性表現(xiàn)的對比。之后的內(nèi)容里，我們還會為各位帶來多款MPV車型的第三排相關內(nèi)容，時間有限，還請大家耐心等待吧！（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：龐珅，朱力神）