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[汽車之家 車型PK] 做完了中大型和大型SUV的后備廂和三排空間等大家想看的內容之后，我們這兩周將回過頭來制作熱門MPV車型的相關內容。這幾年車市在二胎和三胎政策的激勵下，越來越多的奶爸將購車目光瞄準了MPV車型，畢竟要論舉家出游的舒適性，再大的SUV也不夠看，MPV依然是無可取代的頭牌。所以基于朋友們對內容需求的考量，我們本期先針對市場上的9大品牌共12款車型的第三排進出便利性進行一番大橫評，看看哪臺車的上下車更輕松？哪臺車進出第三排更方便？

感謝一直以來對我們《逐寸爭奪》系列多車細節橫評文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過點擊下方的表格鏈接查看過去的精彩內容，我們會聽取大家的意見，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的，精力有限，還望大家理解。

1/騰勢D9(參數|詢價)

騰勢D9全系都沒有配備空氣懸架，25款車型的變化多在于云輦C、天神之眼C、車內用料升級以及增配第三排座椅電動調節上，而在用戶體驗細節上24款和25款車型基本一致。騰勢D9的地臺離地間隙較高，總高度達到了520mm，其中一級臺階高度410mm，二級臺階高度110mm。

尺寸參數方面，騰勢D9的車門開啟寬度為750mm，記住這個數字，它會出現在同級別很多后續的MPV車型上，差不多就是一個行業中位數。第二排座椅中間留有進入第三排座椅的過道，過道寬度為170mm，并不是特別寬敞。

2/別克GL8陸尊/陸尚（高配航空座椅+低配普通座椅）

別克GL8陸尊和陸尚雖然價格定位有差別，但實際上兩者本質都屬于內部代號358系列車型，所以在一些基礎的車身結構參數上，兩款車型完全可以當成同一款車型來看待。從實際測試數據來看也能證明這一點，GL8陸尊和陸尚的一級臺階高度都為410mm，二級臺階也都為70mm，上車高度完全一致。

車門開啟寬度上，GL8陸尊和陸尚均為750mm，而在第二排座椅的過道寬度上，GL8陸尊和陸尚無論是高配的航空座椅還是低配的普通座椅，過道寬度都為170mm。這幾個數字是不是很眼熟？沒錯，騰勢D9的數據和兩款GL8是完全一致的，可以說作為扎根中國市場多年的MPV老大哥，GL8車型上的一些設計細節和經驗已經在慢慢的被對手所吃透，市場壓力真是不小。

3/嵐圖夢想家（帶空懸）

嵐圖夢想家我們這次體驗的是帶有空氣懸架的車型，所以在做數據測量的時候，默認打開便捷上下車模式將車身高度降至最低。

實測嵐圖夢想家的上車臺階高度為410mm，僅有一級臺階，整體高度表現不錯，在我們此次測試的多款車型中是比較低的。車門開啟的寬度上，嵐圖夢想家同樣為750mm，而二排座椅通道的寬度則為185mm，比騰勢D9和GL8略好一些。