[汽車之家行業(yè)] 10萬(wàn)級(jí)家用轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直都非常激烈。在新能源汽車的沖擊下，傳統(tǒng)燃油車似乎岌岌可危，然而事實(shí)證明，10萬(wàn)預(yù)算，油比電更適合普通家庭體質(zhì)。
首先，電車價(jià)格不夠穩(wěn)定，常常出現(xiàn)“前腳購(gòu)買，后腳降價(jià)”的狀況。并且電車的保值率目前和油車比還不夠競(jìng)爭(zhēng)力。其次，在同級(jí)別車輛中，電車的售價(jià)比油車通常平均高出至少2萬(wàn)元。若以一年行駛10000公里計(jì)算，大概需要3.7年，才能通過(guò)節(jié)省的油費(fèi)抹平購(gòu)車時(shí)的差價(jià)。
就中國(guó)家庭而言，一輛車所承載的作用絕非僅局限于日常的上下班通勤，還會(huì)有接送孩子上下學(xué)、節(jié)假日回老家、全家出去游玩等多種用車場(chǎng)景，追求的是長(zhǎng)期價(jià)值，還有多功能、長(zhǎng)續(xù)航、快速補(bǔ)能。
而在10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間，合資車企的主流車型憑借多年積累下來(lái)的產(chǎn)品功力和品牌知名度，在這個(gè)市場(chǎng)里成為中堅(jiān)力量。
10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，最考驗(yàn)車企功力
說(shuō)到燃油車，就離不開合資車企，因?yàn)樗麄冇泻軓?qiáng)的技術(shù)積累和市場(chǎng)洞察。
以大眾為例，憑借在中國(guó)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的市場(chǎng)洞察和積淀，他們對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求有著深刻理解，比如當(dāng)年曾以一己之力開創(chuàng)了“長(zhǎng)軸距”的市場(chǎng)風(fēng)向。當(dāng)這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于市場(chǎng)，合資車型能夠多年贏得消費(fèi)者的青睞也不足為奇了。
對(duì)于大多數(shù)中國(guó)家庭而言，10萬(wàn)元左右的預(yù)算，高性價(jià)比是核心訴求。
在最近幾年價(jià)格戰(zhàn)加劇，使得越來(lái)越多消費(fèi)者不愿意花更多的錢來(lái)買車。然而，在此基礎(chǔ)上，消費(fèi)者對(duì)車輛品質(zhì)的要求一點(diǎn)也沒降低，個(gè)性化、多樣化的需求在逐漸釋放。越來(lái)越多的合資品牌敏銳地察覺到這一變化，紛紛調(diào)整策略，把更多高價(jià)位車型拓展至10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)。
當(dāng)10萬(wàn)級(jí)家轎競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新維度，合資品牌經(jīng)過(guò)多年的積淀，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的“內(nèi)功”。
10萬(wàn)以內(nèi)的車，是最考驗(yàn)車企功力的品類。因?yàn)樵煲惠v價(jià)格昂貴的“高端車”很簡(jiǎn)單，只需要堆砌配置，市面上有大把方案可以購(gòu)買，哪怕是一家造卡車的企業(yè)，也可以用很短的時(shí)間造出來(lái)。
但是，讓一輛車在10萬(wàn)以內(nèi)仍有著不錯(cuò)的品質(zhì)，這考驗(yàn)著一家車企的技術(shù)積累、規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，還有把控成本的能力。拿一根小小的正時(shí)皮帶舉例，年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的車企，從供應(yīng)商那里拿到的價(jià)格就會(huì)截然不同。
一旦單純?yōu)榱说蛢r(jià)，盲目減成本，一款車的口碑就會(huì)一落千丈。
合資車企之所以能在10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)長(zhǎng)期保持優(yōu)勢(shì)地位，既源于其對(duì)消費(fèi)需求的精準(zhǔn)把握，也得益于其雄厚的品牌沉淀。面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)，合資品牌并沒有固步自封，而是以開放的姿態(tài)擁抱變革。
可以說(shuō)，這種與時(shí)俱進(jìn)的革新精神，正是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。
作為合資車企經(jīng)典車型的代表，朗逸(參數(shù)|詢價(jià))能在中國(guó)多年暢銷，恰恰印證了上汽大眾在成本與品質(zhì)間找到了很好的平衡點(diǎn)。上汽大眾背后強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和全球化的供應(yīng)鏈體系，也為其產(chǎn)品質(zhì)量提供了有力保障。
朗逸新銳出眾版因何受寵？
眾所周知，價(jià)格一直是10萬(wàn)元級(jí)別轎車市場(chǎng)的敏感神經(jīng)。消費(fèi)者對(duì)于高性價(jià)比的追求，已然成為這一級(jí)別的普遍共識(shí)。
在10萬(wàn)元級(jí)別轎車市場(chǎng)中，上汽大眾朗逸憑借多年的深耕細(xì)作，早已成為消費(fèi)者心目中的標(biāo)桿車型。而此次推出的朗逸新銳出眾款敏銳地把握住了這一痛點(diǎn)，在降價(jià)的基礎(chǔ)上，還對(duì)車輛配置進(jìn)行了全面升級(jí)，將性價(jià)比優(yōu)勢(shì)推向新高。
外觀方面，朗逸新銳出眾版延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。前臉采用了橫幅式鍍鉻格柵，與修長(zhǎng)的LED大燈組相得益彰，營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺效果。同時(shí)，溜背式的車身線條和短前懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯了這款車的運(yùn)動(dòng)感和空間感。多達(dá)7款時(shí)尚車色的選擇，也讓消費(fèi)者有了更多個(gè)性化的選擇空間。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，朗逸新銳出眾版采用環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，結(jié)合軟質(zhì)材料的大量運(yùn)用，營(yíng)造出一種高級(jí)舒適的駕乘氛圍。8英寸的全液晶數(shù)字儀表盤和8英寸的中控觸摸屏，讓車內(nèi)科技感十足。
這兩塊大屏支持多項(xiàng)互聯(lián)功能，不僅如此，朗逸新銳出眾版還提供了四種個(gè)性化的內(nèi)飾主題，充分滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。
在安全配置方面，朗逸新銳出眾版也交出了一份漂亮的答卷。
全系標(biāo)配的高剛性車身，采用高強(qiáng)度鋼材打造，并運(yùn)用激光焊接、空腔注蠟等先進(jìn)工藝，為乘員營(yíng)造出一個(gè)較為安全的乘坐空間。同時(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)選用內(nèi)飾材料，最大限度降低有害物質(zhì)釋放，充分保障車內(nèi)環(huán)境的健康性。
『全系高剛性車身』
此外，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、多功能方向盤等智能安全配置的應(yīng)用，也讓這款車的安全性有了全方位的提升。
動(dòng)力總成方面，朗逸新銳出眾版采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。這套動(dòng)力組合雖然談不上驚艷，但在燃油經(jīng)濟(jì)性和日常使用的平順性方面表現(xiàn)不俗，足以滿足家庭用車的需求。同時(shí)，較低的油耗表現(xiàn)也讓這款車的養(yǎng)車成本更加親民。
如果要評(píng)判一款車的競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格無(wú)疑是最直接的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
朗逸新銳出眾版的廠商建議零售價(jià)為7.99-10.89萬(wàn)元，但經(jīng)過(guò)降價(jià)優(yōu)惠后，其起售價(jià)低至6.98萬(wàn)元。這樣的價(jià)格區(qū)間，讓同級(jí)別車型“心里一顫”。在保證產(chǎn)品力的同時(shí)壓低價(jià)格，這種"高性價(jià)比"的打法，讓朗逸新銳出眾版的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。
可以說(shuō)，朗逸新銳出眾款對(duì)性價(jià)比的極致追求，正是對(duì)10萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)需求的高度洞察。不難預(yù)見，朗逸新銳出眾版必將攪動(dòng)市場(chǎng)格局，成為10萬(wàn)內(nèi)家轎市場(chǎng)中的重要一極。
“求變”時(shí)代，上汽大眾如何續(xù)寫傳奇
在汽車市場(chǎng)這個(gè)大棋局中，價(jià)格策略往往是各大車企博弈的關(guān)鍵一招，最簡(jiǎn)單，但也最有效。
在10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中，價(jià)格策略往往更加能夠打動(dòng)消費(fèi)者，因?yàn)榇蠹业能噧r(jià)本來(lái)就不高，所以，每一分錢的讓利都意味著競(jìng)爭(zhēng)力的巨大提升。
朗逸新銳出眾版起售價(jià)直接下探至6.98萬(wàn)元，要知道，這樣的價(jià)格誠(chéng)意，不僅大大壓縮了競(jìng)品的生存空間，也讓更多原本望而卻步的消費(fèi)者有了"入手"的可能。
然而，上汽大眾的勝算并不僅僅在于價(jià)格的吸引力。
在降價(jià)的同時(shí)，朗逸新銳出眾版在配置方面也毫不含糊。諸如自動(dòng)大燈、多功能方向盤、8英寸全液晶儀表盤、AEB自動(dòng)緊急剎車等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，領(lǐng)先很多同級(jí)競(jìng)品，甚至能和不少車企10萬(wàn)以上的車企掰掰手腕。
這種"降價(jià)不降質(zhì)"的產(chǎn)品策略，既提升了性價(jià)比，也保證了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，可謂一舉兩得。
此外，上汽大眾使用“朗逸”這個(gè)名字殺入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，不得不說(shuō)是一招好棋。歷經(jīng)十余載市場(chǎng)考驗(yàn)，朗逸早已成長(zhǎng)為上汽大眾的金字招牌。500萬(wàn)車主的信賴，是這個(gè)品牌最寶貴的財(cái)富。而此次推出的新銳出眾版，無(wú)疑是對(duì)這一品牌傳奇的最佳詮釋。
對(duì)于那些既注重品牌力，又追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，朗逸新銳出眾版是一個(gè)“面子”和“里子”的兩全選擇。
從更宏觀的層面來(lái)看，合資品牌受到自主品牌的沖擊，已經(jīng)成為行業(yè)事實(shí)。如何在沖擊之余堅(jiān)守陣地，考驗(yàn)著每個(gè)老牌的合資車企。有些車企銷量銳減，有些車型被迫停產(chǎn)，一場(chǎng)行業(yè)變局襲來(lái)，“變”是最重要的。
朗逸新銳出眾版的問世，也體現(xiàn)了上汽大眾面對(duì)市場(chǎng)變局所展現(xiàn)出的應(yīng)變能力。
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上汽大眾及時(shí)調(diào)整策略，以更加靈活的姿態(tài)擁抱變革。無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域提質(zhì)增效，還是在新能源領(lǐng)域發(fā)力布局，上汽大眾始終保持著敏銳的市場(chǎng)洞察力。
幾十年來(lái)，正是這種"進(jìn)無(wú)止境、創(chuàng)無(wú)止境"的革新精神，成就了這個(gè)品牌的長(zhǎng)青基業(yè)，而在今天，上汽大眾依然是那棵“適應(yīng)市場(chǎng)”的常青樹。
中國(guó)汽車工業(yè)必將迎來(lái)更加輝煌的明天。而朗逸，也必將成為這一歷史進(jìn)程中不可或缺的重要一員，繼續(xù)書寫它傳奇的篇章。（文/汽車之家 行業(yè)評(píng)論員）
