五、2003年-今，凱迪拉克品牌發(fā)展的新世紀
2003年，凱迪拉克CTS引領(lǐng)了新風格的問世

2003款CTS

　　2003年是凱迪拉克鋒芒畢露的一年，除了全新產(chǎn)品CTS轎車外，XLR豪華跑車和SRX豪華運動型多功能車全線亮相。通用汽車把凱迪拉克 CTS形容為“21世紀的凱迪拉克經(jīng)典車”，它是第一款在面向市場銷售的車型中采用流行的概念車外形設(shè)計的車型，把直線線條和縱長的前燈融入了凱迪拉克傳統(tǒng)的格子型格柵中。

凱迪拉克XLR

　　凱迪拉克XLR以其全新造型概念，前衛(wèi)大膽的設(shè)計風格而著稱，XLR更加注重底盤的表現(xiàn)和車身的構(gòu)架，全新的4.6升北斗星V-8VVT(互變閥調(diào)速)后輪驅(qū)動發(fā)動機更使這款車成為同系列中最輕便，動力最充沛的汽車。XLR的另一大特色就是具有可伸縮的車頂，只需按下按鈕，XLR就可以在不到30秒的時間內(nèi)從一輛跑車變成敞篷車。

凱迪拉克SRX

　　SRX的誕生宣告了凱迪拉克進入豪華運動型多功能車市場。SRX基于倍受通用汽車青睞的新型Sigma車型結(jié)構(gòu)，采用新一代4.6升北極星V-8VVT和全新3.6升V-6VVT發(fā)動機，均勻的重量分布、低重心、突出的傳動系組合，加上大量運用汽車穩(wěn)定性技術(shù)，使得SRX成為一輛真正具有駕駛樂趣的多功能車。

2004年，凱迪拉克產(chǎn)品入華

國內(nèi)市場上的CTS

　　2004年，進口凱迪拉克CTS在中國上市，標志著凱迪拉克品牌正式進駐中國，2005年，SRX和XLR也先后引入中國，盡管CTS和SRX隨后都實現(xiàn)了國產(chǎn)，但由于種種原因，很快就被叫停。2006年4月，上海通用推出全新進口2006款凱迪拉克CTS及SRX，7月推出百萬級超豪華SUV凱迪拉克Escalade凱雷德，11月又正式發(fā)布了新款國產(chǎn)SLS賽威，這是繼CTS、SRX暫停國產(chǎn)后，凱迪拉克重啟國產(chǎn)的首款車型。

凱迪拉克SLS

　　SLS作為基于新一代STS開發(fā)出來的豪華商務(wù)轎車，競爭矛頭直指寶馬5系和奔馳E級，將承擔起攻堅中國豪華車市場的重任。在推出SLS之后，上海通用凱迪拉克已經(jīng)形成了5個系列12款車型的產(chǎn)品陣容：涵蓋豪華運動轎車CTS、豪華商務(wù)轎車SLS賽威、豪華SUV凱迪拉克SRX、凱迪拉克ESCALADE凱雷德和超級豪華跑車凱迪拉克XLR等細分市場。

總結(jié)：

　　凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在高檔豪華車市場中經(jīng)久不衰。百年來，凱迪拉克在技術(shù)與工藝方面取得的重大突破，已經(jīng)對汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大且深遠的影響。