[汽車之家 車系歷史]  隨著2月22日新一代CR-V在國內上市，這款城市SUV的銷量霸主，再次成為了SUV市場上人們關注的焦點，作為本田旗下最具熱銷的SUV車型，CR-V迄今已發展至第四代，已然成為了城市SUV極富代表性的車型之一，而在新CR-V上市之際不妨也讓我們一起來了解一下它的歷史。

● 第一代CR-V（1995-2001年）
　　基于思域平臺研發的城市SUV

　　1995年10月9日，本田公司宣布推出一個全新的緊湊型SUV車系，本田在推出這款車之前就做出了全球化的推廣計劃，并為該車取名為CR-V。對于CR-V的命名，針對不同的國際市場有著多種含義解釋，其中Compact Recreational Vehicle（緊湊型休旅車）和Comfortable Runabout Vehicle（舒適輕便車型）就是分別針對美國市場和日本本土所做出的不同解釋。

　　第一代CR-V是基于第六代思域的平臺研發而來的，所以在車型級別上和思域都屬于緊湊級，而CR-V研發的目的更多是為了和當時在美國市場已經火起來的RAV4一拼高下，于是在1996年本田就迫不及待的將其推向了美國市場。在1996年的芝加哥車展上，第一代CR-V首次在海外亮相，之后量產車正式推向市場。CR-V雖然在當時被定位為城市SUV，但本田的設計師還是采用了偏重越野風格的設計理念，這也是出于對市場接受能力的擔心所作出的決策。

　　外觀上，第一代CR-V采用了由塑料材質包裹的前后保險杠以及翼子板。橫開式的尾門上懸掛著備胎，尾門上半部的玻璃還可以單獨打開。CR-V乘坐空間寬敞舒適，駕駛起來也非常輕便。此外，該車在內飾方面體現出了日系車型比較人性化的設計理念，車內后排座椅能夠折疊放倒，并且還配有小型餐桌，而其則被隱藏于后行李箱蓋板下方。

　　動力方面，這款車在上市初期只推出了單一排量的車型，搭載的是代號為B20B的2.0升直列4缸發動機，最大功率129馬力，峰值扭矩180牛米。變速箱方面，CR-V提供了5擋手動和4擋自動兩種變速箱。

　　第一代CR-V推出之初全部是四驅版本，本田將這套四驅系統命名為：Dual Pump System REAL TIME 4WD（雙泵式適時四驅系統），它的本質是一套純機械式的適時四驅系統（點擊進入了解該套四驅系統），這套系統的優勢就是兼顧了一定的經濟性，而最大缺點則是與現在普及的電控多片離合器結構相比不能主動干預，且多片離合器結合的響應速度慢。懸掛方面，CR-V前后輪均采用了雙叉臂懸掛布局，這種懸架在強度以及舒適性方面都有不錯的表現。

　　第一代CR-V推出以后，在市場上取得了可圈可點的成績，尤其是在北美市場。1998年，CR-V一舉成為了美國同級車中的銷量冠軍，年度總銷量突破10萬大關。第一代CR-V的成功，充分證明了本田將SUV“城市化”的市場潛力，也為其家族SUV的歷史打響了頭彩。

　　1999年，本田首次推出了CR-V的改款車型，車型在外觀和內飾方面保留了第一代CR-V的設計元素。不過，改款CR-V的軸距略有增加，達到了2625mm。改款車型仍然使用黑色保險杠，在部分國家還有與車身同色保險杠的推出。同時CR-V在99年還推出了兩驅版型號（代號RD2），日本本土還推出了一款取消尾門備胎的FULL MARK型號。

　　改款CR-V在發動機方面進行了重點升級改動，搭載了代號為B20Z的全新發動機，雖然同為2.0升，但新發動機重量有所降低，動力方面相應提升，最大功率達到了147馬力，峰值扭矩為194牛米。

　　2000年，北美的CR-V推出了特別版車型，該車型搭載了更加高級的配置，但動力方面并沒有變化。到2001年，較晚進入市場的CR-V已經比北美地區的其它同級別對手的銷售表現更好，其車型認可度不斷提升。值得一提的是，第一代CR-V包括改款前及改款后的車型都曾少量進口至國內，不過銷量一般。