■ 第五代探險者（2011年-至今）
市場份額進一步縮水/正式進軍中國市場

　　第五代福特探險者最早于2010年7月首次亮相，需要注意的是，這一代車型的生產轉移至福特的芝加哥工廠，該工廠還同時生產金牛座和林肯MKS。

　　這一代探險者的一體式車身采用流線型設計，靈動、流暢的車身線條與肌肉感十足的外型相融合，在保持外形動感的同時，兼具出色的空氣動力性。當然，它的個子比上一代車型又更大了。

　　與外觀的設計一樣，探險者的內飾充滿現代感，采用柔軟質感的材質和頂尖的縫合工藝加強了內部空間的豪華感和舒適度。據品牌首席工程師Jim Holland介紹，工程團隊在研發第五代福特探險者時就有一個目標：讓探險者從里到外都變得更加時尚、充滿現代感，但還能讓人一眼認出這就是一輛探險者。

　　第五代探險者的海外版功能非常豐富，主要功能包括遠程發動機啟動、高級真皮座椅、電動加熱/通風前排座椅，它的前排頭枕背面還有DVD娛樂系統。另外，自動泊車、自適應巡航以及索尼音響系統等都讓車輛的裝備更加先進。

　　第五代探險者最早搭載3.5L V6發動機，最大功率達到291馬力，最大扭力為354�！っ�，與6速自動變速箱相搭配，油耗比上一代車型降低20%，打破了以往人們對SUV油耗高的固有觀念。

　　探險者原有四驅模式上引入了地形管理控制系統，讓車主根據道路情況直接調節相應選項，更加便捷、直觀。系統還帶有陡坡緩降功能，對有經驗的SUV車主來說十分便捷，對新車手來說，該系統也是提升信心的重要配置。

　　對中國消費者而言，探險者有點姍姍來遲，它直到2012年才在北京車展期間首次亮相，并在2013年3年正式上市。如今，作為福特在中國市場的旗艦SUV車型，探險者與銳界、撼路者、翼虎和翼搏共同為中國消費者提供最為全面的SUV產品選擇。

　　中國的SUV市場仍保持快速增長趨勢，而福特憑借在該細分市場車型開發、生產和銷售上的悠久歷史，極力中國滿足消費者對SUV的渴望和需求，而探險者的到來，無疑使大家在中大型SUV時有了更好的選擇目標。

　　新款探險者最大的看點無疑是動力，搭載2.3T和3.5T兩種福特EcoBoost渦輪增壓發動機，其中2.3T發動機最大輸出功率276馬力，峰值扭矩為410牛·米；3.5T發動機最大輸出功率為356馬力，峰值扭矩為501�！っ�。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為6速手自一體變速箱。

　　 今年是福特“1515”計劃的收官之年，所謂“1515”計劃就是福特到2015年在中國推出15款新車，福特正在為此目標進行沖刺。很顯然，新款探險者就是計劃里很重要的一部分。

全文總結：

　　截至2015年，福特探險者在全球范圍內已售出700多萬輛，成為美國25年來最暢銷的SUV車型，在福特家族中的品牌知名度僅次于Mustang和F-150，成為家喻戶曉的標志性SUV�？v觀它的發展歷程，固然有運氣成分，碰上一個好時代�？晌覀円膊灰�忘了，再好的機遇，如果自身實力不夠硬，那也會浪費掉。探險者也并非沒有挑戰和危機，輪胎事件的影響使它很受傷，可通過良好的市場調整，還是讓它重新贏回了消費者的信任，這背后有長年累積的口碑。

　　如今，中國消費者對SUV的需求仍然非常大，尤其是空間更大、更實用的中大型SUV，這對探險者來說無疑是機會。不過，雖然貴為北美最佳SUV，但不得不承認的是，探險者在國內的競爭壓力十分大，別克昂科雷、英菲尼迪QX60、謳歌MDX都十分強勁，尤其在許多豪華品牌的車型不斷國產化的情況下，想爭奪一杯羹難度不小，這就要看福特怎么去應對了。（文/圖 汽車之家 陳海傭 文中圖片來自網絡）

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