[汽車之家 精彩汽車生活]  2018中非合作論壇北京峰會在9月份上旬剛結束，我本著蹭熱點的心態決定《某國車事》節目的第一期就從非洲汽車開始聊。結果發現今年世界杯球衣成為網紅的尼日利亞竟然是非洲第一汽車大國。一研究之下發現這個位于西非國家不但是非洲第一人口大國，還是非洲第一大經濟體，又是全球貧富差距最大的國家。更讓人跌破眼鏡的是——尼日利亞的尼萊塢（Nollywood）電影產量竟然是世界第二，第三名才是美國好萊塢。

　　尼日利亞的電影產業和汽車的“繁榮”竟然都和石油生意有著相當大的關系，而落地當地的中國車企也和電影業有親密的合作，所以我們先從奇葩的電影業開始聊吧。

《某國車事》節目是什么？

　　帶你了解一個國家與車相關的所有的好玩事兒。有車迷喜歡的汽車工業、汽車市場和汽車文化知識，也有熱愛旅行的朋友們喜歡的交通、美食、人文和汽車生活。

尼萊塢 電影年產量世界第二

　　世界第一電影產業毫無疑問是美國的好萊塢，各種大片、藝術片精彩紛呈。但要是論年產量的話，印度寶萊塢毫無疑問是第一。第二是誰呢？

　　當然，各國對于電影的理解標準不太一樣。近兩年國內引進了不少優秀的印度電影，實際上這些都是精挑細選過的金字塔尖作品，普通電影以及爛片仍舊是大多數。讓眾多被好萊塢電影吊高品位的國內觀眾來看，怕是要被雷翻。

　　尼萊塢巨大電影產量中的大多數制作方式相當簡陋。電影拍攝周期短，甚至一周就拍完。設備簡陋，一般兩三臺攝像機，再有個補光燈就算是及格了。題材自然非常本土化，設計愛情、窮人暴富、宗教、巫術和官場等。至于特效？除了大制作，普遍有五毛就算很不錯了。

　　但要說尼日利亞的電影的發展，還是因為石油而富有起來之后。這種單一的經濟結構導致的較大貧富差距，普通民間資本力量薄弱，電影業呈現出巨大的“貧富差距”也就不奇怪了。

尼日利亞 富有or貧困？

　　很多人都很難相信這樣一個貧窮、混亂的國家竟然是非洲GDP第一，但如果對于整個非洲大陸有所了解，就不奇怪了。

　　15世紀之后的非洲基本上是與殖民聯系在一起的。15世紀末歐洲殖民者入侵后，幾內亞灣成為了西非-美洲的貿易通道，被稱作“奴隸/黃金/象牙/胡椒海岸”，沿岸有多個主要港口，其中就有拉各斯，相當于尼日利亞的廣州港，現在更是西非航運中心，控制著尼日利亞全國90%左右的對外貿易。

　　石油的重要性被發現后，人們驚訝的發現，幾內亞灣竟然還蘊藏著驚人的石油儲量。

　　1960年，尼日利亞獨立。1971年尼日利亞加入了石油輸出國組織（1960年成立），也就是常說的歐佩克組織，發改委時不時的油價調整就受歐佩克組織的直接影響。

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