[汽車之家 逆時光] 我一個同事，拿北京花鄉二手車市場當迪士尼逛，每次都能看到不少大漏可以撿，但迫于沒指標只能看看解解饞。說到撿漏，經常逛二手車網站的朋友應該每天都幻想著能用一輛小面的錢買到輛勞斯萊斯……
有人想看勞斯萊斯？今天它來了！只不過是被稱為“日本勞斯”的頂奢大豐田——豐田世紀(參數|詢價)。這款車的歷史就不過多贅述了，今天的主角是代號GZG50的第二代世紀。當時能擁有這款車的人非富即貴，二代世紀也是最被人津津樂道的一款日本權貴車。
這是一輛1997年生產的豐田世紀，2025年6月被美國二手車商從日本購入后進口到美國。該車采用當時世紀僅有的五種顏色種的青色，黑色真皮座椅不如天鵝絨座椅配白色半截編織座套經典。
作為上世紀90年代末的日本豪車，世紀可謂在配置上武裝到了極限。前排電動座椅除了加熱之外還帶有通風功能。方向盤電動調節、多區域自動空調、導航、卡帶式音響+手套箱內多碟CD播放器。
后排舒適性才是世紀最重點關注的，后排座椅同樣具備電動調節，通風、加熱和按摩也是值得稱道之處。頂置時鐘和化妝鏡無不體現出尊貴感，窗簾更是能讓后排乘客防曬的同時更好地保護隱私。打開中央扶手，音響、座椅和娛樂系統都能在這個區域進行操作。
16英寸多輻輪圈不算什么，但上面的鳳凰Logo無疑彰顯車主的尊貴。該車配有前后雙叉臂結構的電子控制空氣懸架，至今仍可以良好地運行。如果說瑕疵的話，賣家表示左后車門有劃痕、后保險杠漆面存在褪色老化現象，車身多處因小磕碰引起的銹蝕。
第二代世紀搭載代號1GZ-FE的V12自然吸氣發動機，最大功率被限制在280馬力，最大扭矩460N·m，發動機艙有明顯漏液痕跡，因為是前期版車型，所以與發動機相匹配的是一臺4速自動變速箱。
數字儀表顯示這輛豐田世紀總行駛里程為20.4萬公里，但不知為何美國人對這輛無底價拍賣的世紀并不感興趣，僅經過6輪競價就結束拍賣了，成交價最終停留在8500美元（60483元）。
要知道僅僅一周前，一輛同樣漂洋過海到美國的鈴木Every（長安之星原型）都拍到了9500美元……（圖片來自網絡，文 汽車之家 李昊鵬）
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