剛拿到開迪的當天真是有些郁悶啊，還沒適應開迪比較豐滿身材，使得編輯不得不很小心的駕駛。

　　開著高高大大的開迪回到小區，院里的熟人紛紛圍著開迪看，不少人都對后面大大的“屁股”稱贊不已。“老公啊！你看咱搬家用這個車挺合適的！”；“以后出遠門咱家狗可以放在后面啊”；“這車拉電視不錯！”；“做工跟我奧迪差不多，公司正好缺這樣的車，多少錢？”；“哎！坐五個人后面還這么大空間啊！”；“兒子！你再不聽話，以后爸爸買這個車，把你關在后面內網子里面！”寒！還有用開迪嚇唬兒子的！真是全能車啊……“別走啊，我還沒看完呢！一會兒我找你去啊！”在一片評論聲中，我趕緊把車開回了樓下停車場。這再呆一會兒，興許那幫人就該要求試乘試駕了……

　　十月一日清晨，今天是約好同朋友去山里釣魚的日子，一大早就起床仔細研究了一下開迪的配置及功能。下面有一些細節與大家分享：

　　■開迪的無骨雨刷性能不錯，并且具有12級調節設置，這點很實用，你可以輕松的找到適合當前雨量的檔位。
　　■舒適型開迪的音響效果很好，能同市面上的3000元檔次改裝音響相比，尤其再聽USHER的YEAH這首低音音場極其廣的音樂，讓編輯很驚喜低音下探的很明顯，彈性很好。
　　■車子的隔音很出色，這也是大眾車系的特色，編輯覺得不輸給奧迪等高檔車。

　　●寬大的A柱需要時間來適應，基本左前11點鐘方向的視線不太理想。
　　●電子喇叭比較難按，需要技巧及力量才可以。
　　●頭頂上的“二層樓”儲物空間內，最好不要放立體的東西，轉彎時會滾來滾去，分散駕駛員注意力。

　　充分了解一款車之后，出發上路，目的地是門頭溝深山里的某處小河邊，沿途要路過109國道，山路不是很陡，開迪走起來肯定很舒服。

　　編輯就住在西邊，很快就出了北京市區進入了門頭溝山區，路邊的景色開始艷麗起來，10月的北京真是極品天氣啊！舒服的很！

　　由于長期試車的習慣，上車之后就座椅和方向盤都調到最低。開始爬山了，開迪的1.6升2氣門發動機扭矩不小，上山很輕松，方向盤指向很精確，車頭乖乖的隨著方向盤轉動，感覺十分省心。

　　對車輛慢慢熟悉了，速度開始提高。山里風景也越來越好，這張照片是不是有點秋名山的感覺？編輯無心欣賞，專心開始感受開迪的動態。

　　開迪有兩個亮點，一個是很實用的大車廂，另一個就是懸掛的調教。如此的大的車在彎道感覺很踏實，懸掛調校的很特別，保持舒適性的前提下，盡可能的保持支撐性。但是編輯還是需要提醒您的是，在視線不太良好的情況下，走山路一定需要多觀察。

　　到達了目的地，正好河面上有個小橋，編輯開上去給開迪照片，朋友們在準備釣魚設備，開迪此時也歇歇身子，畢竟連續走了2小時山路了。

　　不愧是一個廠商的作品啊，如果不是車頂高出一塊來，整體跟途安真的很像，尤其那對兒大燈……　　

　　碩大的反光鏡，犧牲了前方視線的基礎上保證后方視線的清晰！以至于開回自己的小車之后，編輯很長時間適應不了

　　細品開迪的內飾，雖然材料質感一般，但是制作工藝非常精細，這點也是在意料之中的，德國人的車嘛！德國人造車風格就是讓所有人都會對車的內飾滿意，不管這個人是你客戶、你的女友、甚至是你的丈母娘。

　　開迪大肚子很靈活，放倒第2排座椅的話，后廂的空間能放進兩個大電視。拉貨跟坐人都可以，很適合一些中小型公司的商務用車。當然了一些富裕家庭的第2輛車也是很好的選擇，但是編輯還是覺得更適合政府部門，電力、通訊、郵政、物流……

　　以前開車出門還得考慮東西怎么擺放才可以合理利用空間，開迪就不用這么費勁，都扔進去就成了，空空蕩蕩讓人看著心里就舒服。

　　朋友們倒是聰明，直接把魚桿架在了后門液壓桿上，開迪也幫忙釣魚了，朋友美名曰：全能戰士！怎么可能不會釣魚呢！

　　玩了一天，晚上慢慢的駕駛著開迪回家，詳細的檢查了輪胎懸掛狀況還有發動機艙內的情況，一切良好，十月二號就需要接受殘酷的性能測試了！車子狀態得保持好。

　　最后臨上樓之前，還給它照了幾張比較有感覺的照片：