提起標致，本人總會不自覺的和些浪漫的東西掛鉤，雖然標致百年前是從做鋸子起家，但是近年來的設計和外形，讓世界人民對其時尚性有了更多認同，猶如巴黎的時裝。307SW是法國標致“每年在華進口一款車型”的承諾兌現，但是從去年9月份正式上市后，標致307SW的銷售不如預期的好，而且受到法國標致銷售網絡整合的影響，全系車型銷售業績下滑，同樣殃及到了這個“新秀”的表現。

　　但是對于307SW而言，她的與眾不同，讓這個法系車型生輝不少。

　　在國內花二十四五萬，買個全景天窗版的車型，屈指可數，而且以法國車為眾，諸如雷諾風景、雪鐵龍C4；歐寶雅特去年推出的GTC全景風擋版，在進口車中的價格和配置也都相若。價格再高的就是奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車裝備；再低的也被雪鐵龍壟斷，新畢加索在降價熱銷后，全景天窗已不再標配，而提供給頂配版本。法系車提供的全景天窗，或多或少為那些渴望更高享受、囊中略顯羞澀的人，提供了一個折中的選擇。

● 全景天窗，視野更高更自由

　　本人開車頗多，但是游走在鱗次櫛比的高樓中，倘要尋個不知名的所在，每次都要從車前伸著脖子尋找，著實難受，而且有礙于前風擋和車頂的遮攔，前方和上方的視野受限很大。特別是近來北京建樓速度超快，幾天不見的東三環，個把月就出個不認識的新樓區。仔細想想，所謂的有車人或者開車族其實面對都市，有很多盲區，反倒不像走路的人那般“自由星空”。

『法國標致307SW的全景風擋』

　　開了幾天的307SW，這種感覺尤為明顯。路過三環附近的CCTV“腿樓”，打開天窗，發現從來不曾仔細觀察的她，其實立體感和高度都很出眾……還有很多曾被遺忘或漏看的風景。

　　307SW的天窗面積有1.33平米，比上次試駕的雅特GTC全景風擋板不同的是，她的主副駕駛的遮陽板是集成在前橫梁上，在車頂部遮板打開后，其在前風擋與全景天窗間形成一橫條盲區。而GTC則把其放在了頂部遮板上，打開天窗后和遮板一起被收在了后面，兩個區域全部貫通，透光性和盲區都非常好。不過話雖如此，一個全景風擋兼天窗的造價在四五萬元，而且很難走“保險”，不如一個全景天窗造價便宜——各有所得。

『標致307SW面積達到1.33平米的全景天窗』

　　與同門兄弟相比，307SW的尺寸和軸距都要略大。其長度4.428米，寬度1.762 米，高度1.580米（包括車頂行李架），軸距2708毫米。比國產的307軸距要長100毫米，長度也要大216毫米；比307CC的軸距也要多出108毫米，長度大出68毫米。

『標致307SW的后尾造型相對平庸』

　　所以初見307SW，覺得其身長體闊就不足為奇了。在標致命名的“瑪格麗特”（法國平原上一種五瓣花朵，標致用其五個花瓣代表每個平臺上的5個產品：四門、三門、五門、運動敞篷CC和SW旅行車）花瓣中，對于307這支，國內的消費者還能購買到的第4個就是兩廂307——其每一個花瓣都有自己的特點和特色。