商務豪華不乏人性設計體驗英菲尼迪M35

于聲遠

2008年10月22日 08:40 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家體驗] 2006年年底進入國內的英菲尼迪品牌，在近兩年的發展歷程中先后向中國市場導入了多款各具特色的車型，這其中包括了大家熟悉的G系列、FX系列以及EX系列。今天就讓我們一起來了解英菲尼迪產品中另一個主攻豪華商務的M系列。

　　注：目前國內銷售的M系列車型均為M35型號（前置后驅），北美市場銷售的M系列車型還包括了M45、M35x和M45x（后兩者為四驅）。此次我們體驗車型為進口M35的頂配尊尚版，其與標準版車型的主要區別在于加裝了GPS、藍牙、后排液晶屏等通訊/娛樂配置。

● 外形——大氣，沉穩中透著運動

　　現款的M35是英菲尼迪在2006年度推出的最新改款車型。其整體外形與其它在華銷售的車型系列有著許多相似之處，家族特征明顯。事實上，除了巨大的QX系列，目前英菲尼迪的其它所有車型都是在日產的FM平臺上進行生產。由于車長和車寬分別接近了5m和1.8m的水平，M35的整體視覺效果頗有美國車的大氣風范，同時又很符合商務穩重定位。

　　倒梯形的大面積進氣隔柵、上挑的大燈都是英菲尼迪系列的家族特征。另外，前保險杠略微突出的下唇邊，側裙、尾部的小擾流板和保險杠下部的擾流組件都在很含蓄地表達著這款商務車型的運動性。

　　細節方面，車身表面的做工扎實，接縫處理得十分細致。大燈罩采用熏黑處理，尾燈則使用LED，就視覺效果而言，頭燈比尾燈表現得更加出色。值得一提的是，增加了夜間行車的安全性，該功能可由方向盤左側的AFS按鈕進行人工的開關。此外，4只18英寸的大輪轂和4排氣尾管根又為整車增加了一些霸氣和動感。

　　總得來說，M35的外觀與其商務的定位十分相符。沉穩大氣的整體風格相信能吸引更大范圍的消費者，而低調的空氣擾流組件、輪轂和排氣管則為這款商務車型保留了一些運動感。

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評測編輯-梁巍：	現在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間，增加了配置，性能上也有著可喜的表現，加上細膩的日系工藝，這確實是輛好車。可是看看價格，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優勢，而作為這個級別車型的定位人群，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產品。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的，但M系列為了市場也不得不加長，節操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇，畢竟企業以盈利為第一目標，既然這樣，那趕緊國產吧，不然價格永遠下不來。
評測編輯-羅浩：	單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車，可惜競爭對手太過強大，按理說這不是英菲尼迪的錯，但這輛車還那么貴，就是它自己不對了。

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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型，從舒適中帶有些商務味道，再到沉穩中凝聚的運動激素，它可以很多面，同時也歸屬了個性的那一類，所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味，而弊端則會產生不敢接觸或是小眾的認知。我的建議是去接觸與嘗試，因為M系真的很棒。
評測編輯-梁巍：	如果說M25是款運動車型似乎并不準確，奢華的做工和配置，特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺，而它就是這樣一個矛盾的個體，讓你能在奢華當中體驗運動，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點了，或許動力可以更強一些。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質，這一點是很難得的，另外VQ25HR發動機的動力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念，我還是更青睞動力強勁的M37。

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