做工不錯動力較弱 試駕東風風神S30
內飾篇——部分功能還有瑕疵 后排空間的確寬裕
我們很高興看到風神S30的內飾部分并沒有多少借鑒的痕跡，中控臺造型的整體感受比較緊湊，并沒有像有些自主品牌那樣出現大面積的空閑區域。但論設計現在的樣式還明顯缺乏層次感和視覺重心，這方面的水平我們的確和合資廠商還有較大差距。
風神S30在高配車型上采用的是真皮方向盤，但從內部填充和縫合處可以看出，這款方向盤的做工還有待提高，而且手感也沒什么彈性，感覺表明皮質與內部之間缺少適當的緩沖材質。不過方向盤左側的儲物槽還是很實用的，自主品牌的確應該多向日系廠商學習這方面的人性化設計。
風神S30的頂配車型裝備有功能齊全的中控臺液晶屏，這種配置在不到10萬的車型上比較少見，整套系統可以完全以觸摸的方式操作，直觀且很方便。而且周邊的按鍵和旋鈕都有著不錯的做工，無論是回饋力度還是阻尼感都比較細膩，這種水平在自主品牌車型中很難得。不過瑕疵也是有的，內容被遮擋和區域過小也都對用戶的使用造成一些妨礙。
剛才我們說過，風神S30生硬的車頂曲線也是有好處的。其好處就體現在后排乘客的頭部空間上。可以看出身高1.78米的體驗者坐在后排時的姿勢相當舒展，這種寬裕的后排空間可以說是緊湊型車的標桿。但前排的頭部空間就略微局促一點，這同樣也是車頂曲線造就的結果。
由于試駕活動時間有限，我們這次不能詳盡體驗風神S30的儲物空間，只是簡單比較了一下前后門的儲物槽，可以明顯看出前門上的儲物槽要實用的多，至于后門上的只能放些不太厚的小體積的物品。
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