我不是兩廂悅動！試北京現代兩廂車i30

張磊（導購）

2009年08月22日 05:05 原創來源：汽車之家

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● 內飾：空調旋鈕很不錯！

　　內飾方面，i30一共有深淺兩種風格，其中淺內飾只在我們國內的車型上有。也許你第一眼看上去還是會和悅動有一些神似，但從三幅方向盤的樣式到空調旋鈕、音響按鍵，i30都和悅動不同。

　　i30的中控臺使用了一種新的軟性塑料進行覆蓋，這種塑料的手感很好，摩擦力較大也很柔軟。但在人性化設計上，雖然車窗開關的造型很卡通，但仍然只有主駕駛一側有一鍵升降功能，使用起來不太方便。

　　i30的儀表盤除了有水溫表之外，還有一塊面積不小的液晶屏散發著迷人的藍色光芒，但當你試著去找那些常見的功能時卻發現，它的行車電腦功能相當單一，連最起碼的平均油耗都沒有，實在是有點說不過去。

　　而整個中控臺我最喜歡的，莫過于它的自動空調旋鈕，或許在手感上還有一定的提升空間，但它絕對是整個內飾的一大亮點，而且用來調節溫度的確比按鍵方便。

　　我仔細觀察了此次試駕會提供的兩款車型：1.6自動尊享型和2.0自動尊享型，發現他們的配置主要有上面兩處差別：VAS安全語音報警系統和USB接口。而在其他配置方面，兩款車都帶有座椅加熱和多功能方向盤。

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北京現代i30 2009款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	45.23米	7.55升
測試文章：家用為先測試現代i30 2.0手動尊貴版
評測編輯-韓路：	在海外i30是和高爾夫搶市場的，國內的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本，也把自己的對手從出色的高爾夫變為了10萬出頭的百姓車。也許是i30給我當初期望太高了，當看到一款沒有大問題的i30擺在面前時候，我反而很不知足了，我認為它毫無特點，僅僅是個兩廂悅動而已……
評測編輯-王苦公：	雖然是新上市的車，但怎么看都和3、4年前的產品沒什么差距，有點忽悠人。雖說是源自歐洲，但一點也不純正，也許原車確實學到了歐洲車的長處，但國產后，已經改得面目全非，連皮毛都丟了。我斷言，3年內自主品牌就能做出完全超越i30的產品。
評測編輯-孟慶嘉：	i30并沒有傳說中優秀，和悅動底盤差不多，這一點就讓我不太滿意，要知道現在主流的緊湊型車起碼得是后獨立懸掛；成本降低了，但價格卻沒體現出優勢，我很擔心消費者在對i30出現審美疲勞后會怎樣。

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