● 儲(chǔ)物空間：陸風(fēng)X8更大更人性化

　　雖然兩款車都是不拘小節(jié)的類型，不應(yīng)該在這種不是長項(xiàng)的細(xì)節(jié)過多糾纏，但車就是拿來用的，好不好用除了開起來怎么樣，乘坐和儲(chǔ)物的能力也十分關(guān)鍵，所以我們當(dāng)然應(yīng)該在乎這些方面了，更何況兩款車都是具有長途越野能力的車型，能不能讓駕駛員和乘客方便地取放物品自然也是十分重要的。

　　文章開頭寫外觀的時(shí)候我們就已經(jīng)說過，兩款車性格相同但表現(xiàn)形式不一樣，X8更溫柔，而哈弗更不拘小節(jié)，這在車內(nèi)對于乘員的關(guān)照方面也表現(xiàn)無余，X8的前后門板都很實(shí)用，可以幫駕駛員和乘客放不少東西，而哈弗的前排門板儲(chǔ)物格是個(gè)雞肋，后排則干脆連個(gè)雞肋都沒有了。

　　前排扶手箱也同樣如此，X8的前排扶手箱分為上下兩層，不同的物品可以分類儲(chǔ)存，而哈弗的扶手箱大部分空間都被一個(gè)6碟CD的碟盒所占據(jù)，只留下一塊很小的空間來放東西，如果把所有的車輛手續(xù)放在這里，那么就基本上沒有額外的空間了。

　　而在后備廂空間方面，X8的尺寸優(yōu)勢也體現(xiàn)了出來，在最大深度和寬度上都有不小的優(yōu)勢，只是在后排座椅沒有放倒時(shí)的后備廂最小深度上略短與哈弗。但和哈弗的后排座椅按比例放倒稍有不同，X8的后排扶手也能獨(dú)立放倒，這樣乘客從后備廂拿取物品時(shí)會(huì)更方便一些。

　　而這種車很不方便的共性就是后備廂離地間隙較高，所以把沉重的物品舉起放進(jìn)后備廂是一件很痛苦的事情，在這方面，哈弗略好于X8。

　　另外，影響后備廂實(shí)用性的還有另外一個(gè)細(xì)節(jié)大家可能不容易察覺，那就是后備廂在開口處的“門檻”，這方面哈弗做得比較出色，取放行李沒有任何難度，但陸風(fēng)X8就不是這樣了，他的后備廂門檻有一定高度，而且呈圓弧形，在兩側(cè)更高，所以取放行李的時(shí)候就會(huì)或多或少造成一些不方便。

● 編輯總結(jié)：

　　從靜態(tài)的角度來分析，兩款硬派越野車各有所長，X8憑借著時(shí)尚的設(shè)計(jì)而使人覺得很親近，哈弗則像最近的天氣一樣顯得冷若冰霜。同時(shí)由于哈弗上市時(shí)間較長，所以很多細(xì)節(jié)上人性化的設(shè)計(jì)不如全新的陸風(fēng)X8更符合潮流，當(dāng)然了，X8也不是100%完美。我們現(xiàn)在所做的結(jié)論都是基于兩款車在靜止不動(dòng)的狀況，而他們的靈魂——越野能力則絲毫沒有觸及到。我想你一定和我一樣覺得不夠過癮，這種車型和那些城市型SUV相比有什么優(yōu)勢？加速快嗎？費(fèi)油嗎？帶著這樣的疑問，敬請期待我們后天的陸風(fēng)X8對比長城哈弗動(dòng)態(tài)篇。