● 顛覆我們對法國車的認(rèn)識——國產(chǎn)雪鐵龍C5

　　在2009年11月舉行的廣州車展上，國產(chǎn)雪鐵龍C5上市，之前老款的C5曾進(jìn)口到中國，但影響力太低，凱旋雖然也號稱是中型車，但作為緊湊型車基礎(chǔ)上的升級產(chǎn)品，與其他主流中型車相比還是有一定差距，因此這次國產(chǎn)C5的上市標(biāo)志著雪鐵龍開始正式加入國內(nèi)中型車市場的競爭，而且17.69萬-29.89萬的價格也很具競爭力。

　　法國車進(jìn)入中國的時間也不短了，我們自認(rèn)為對法國車非常了解，從早先的富康、愛麗舍到現(xiàn)在的307、世嘉，法國車在可靠性和性能方面表現(xiàn)不錯，除此之外在這些車上還有一些共同的“法國特色”，硬朗的懸掛就是其中之一。可以說法國人把經(jīng)久不衰的半獨(dú)立懸掛發(fā)揮到了接近極致的地步，他們賦予這些車靈活犀利的動態(tài)表現(xiàn)，并把這種運(yùn)動化風(fēng)格一直傳承下去。

　　C5卻不同，這是一款采用多連桿獨(dú)立后懸掛的車型，結(jié)構(gòu)上完全區(qū)別于之前我們熟悉的各種來自法國的緊湊型車，長久以來總結(jié)的經(jīng)驗告訴我們C5應(yīng)該具備出色的運(yùn)動性能，至少外形已經(jīng)具備了種素質(zhì)：較長的前懸和緊致的車尾很容易讓人聯(lián)想到跑車線條。

　　結(jié)果這次我們都錯了，它的出現(xiàn)完全顛覆了我們之前對于法國車的認(rèn)知，甚至我們剛接觸到這款車時也有點(diǎn)難以適應(yīng)。如果你親自駕駛就會發(fā)現(xiàn)，C5的底盤和動力完全是舒適化設(shè)定，那種悠閑自得的駕駛感受很難讓人產(chǎn)生壓榨動力的沖動。現(xiàn)在事實(shí)已經(jīng)完全清楚了：雪鐵龍C5完全不是一款追求運(yùn)動性的車，相反它非常溫柔安逸，絕對和日系車有一拼，現(xiàn)在你知道它的定位了吧。

　　直到國產(chǎn)C5的到來才使我們發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)對于法國車的了解還非常有限。有時候經(jīng)驗很可能使我們產(chǎn)生錯誤的認(rèn)知。現(xiàn)在很多廠家都在為適應(yīng)中國消費(fèi)者的需求而努力著，一款好的產(chǎn)品不一定是高性能的，但一定必須是適應(yīng)市場的，看來一向高傲的法國人也明白這個道理。

測試文章：
《舒適性剛剛好 測試雪鐵龍C5 2.3尊雅型》
//www.china-wallpaper.com/drive/201002/94118.html

● 總結(jié)：

　　以上所說的令人印象深刻，并不標(biāo)示對測試車型的肯定，只是通過結(jié)果來反映客觀事實(shí)。其實(shí)對于我們來說，測試的過程也是認(rèn)識學(xué)習(xí)的過程，隨著中國汽車市場的日漸成熟，我們也在一同成長著。今后我們會繼續(xù)堅持最大限度的把客觀公正的結(jié)果展示給各位讀者，希望能對大家的選車用車有所幫助。（文/汽車之家 羅浩）