中型車新生力量靜態(tài)評測鈴木Kizashi

羅浩

2010年04月27日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　來到車內(nèi)，整個中控臺第一眼看起來可能會覺得缺少新意，如果相比漂亮的外形，車內(nèi)確實顯得有些樸素，不過功能性方面的表現(xiàn)還是不錯的，多數(shù)設(shè)計都充分考慮到以實用性為出發(fā)點。

　　總的來看，內(nèi)飾部分雖然找不到什么亮點，但說實話在短暫的接觸中也沒讓人挑出什么明顯的毛病，無論做工還是使用的便利性都讓人比較滿意，這也是鈴木的一貫作風。

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測試文章：只能意會的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運動型的中型車，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動機＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評論它我覺得挺糾結(jié)的，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果，簡單的說，它還是不同于新君威或是睿翼的風格，有自己的長項，比如四驅(qū)。
評測編輯-梁巍：	凱澤西不但是鈴木第一款進入中國的中型車，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點，但是你也找不到明顯的缺點。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯的車，但事實證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動擋車型，一定會很有駕駛樂趣。
評測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運動潛質(zhì)的車型中的一員，但和其他很多車型一樣，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來，明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗一下推背感罷了，這時2.4L發(fā)動機就顯得有點不夠使，況且它價格競爭力也不強。

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