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中型車新生力量 靜態(tài)評(píng)測(cè)鈴木Kizashi

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  再來看看其他部分:車門儲(chǔ)物格寬大實(shí)用,有種鈴木小車那種方方正正的味道,座椅的樣式并不算很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,倒像是那種以舒適性為主的設(shè)計(jì)。

汽車之家 鈴木(進(jìn)口) 鈴木Kizashi  2010款 基本型

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  鈴木Kizashi的軸距為2700毫米,這在當(dāng)今主流中型車領(lǐng)域已不具優(yōu)勢(shì),顯然空間不是這款車的主要訴求,不過實(shí)際坐進(jìn)去發(fā)現(xiàn)空間還是比較寬敞的。1.8米的編輯坐進(jìn)車內(nèi),前排頭部約有四指余量,相對(duì)來說后排空間的表現(xiàn)更出色,頭部有一拳的空間,腿部空間更是一拳有余,對(duì)于日常使用來說已經(jīng)夠了。

汽車之家 鈴木(進(jìn)口) 鈴木Kizashi  2010款 基本型

汽車之家

總結(jié):

  通過此次車展評(píng)測(cè),相信各位對(duì)這款鈴木Kizashi已經(jīng)有了大致的了解,需要注意的一點(diǎn)是,我們?cè)u(píng)測(cè)的這輛展車是海外進(jìn)口來的,并不代表今后國(guó)產(chǎn)車型就是這個(gè)樣子,所以關(guān)注這款車的各位讀者要提前做好心理準(zhǔn)備,不過說實(shí)話,這款車確實(shí)給我留下了相當(dāng)好的第一印象,當(dāng)然我們最關(guān)注的還是它的價(jià)格,我衷心的希望廠家能夠給這款車做一個(gè)合理的定位。(文/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 孟慶嘉)

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車展探營(yíng):鈴木中型車kizashi搶先曝光 汽車之家

點(diǎn)擊進(jìn)入2010北京車展專題 
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國(guó)的中型車,而且也是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn),但是你也找不到明顯的缺點(diǎn)。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車,但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),我們還是更期待手動(dòng)擋車型,一定會(huì)很有駕駛樂趣。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車型中的一員,但和其他很多車型一樣,這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來,明顯短板在于動(dòng)力。畢竟沒有多少人會(huì)開著它整天去山路劈彎,頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了,這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使,況且它價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng)。

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凱澤西

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