中型車新生力量靜態(tài)評(píng)測(cè)鈴木Kizashi

羅浩

2010年04月27日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　來(lái)到車內(nèi)，整個(gè)中控臺(tái)第一眼看起來(lái)可能會(huì)覺得缺少新意，如果相比漂亮的外形，車內(nèi)確實(shí)顯得有些樸素，不過(guò)功能性方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，多數(shù)設(shè)計(jì)都充分考慮到以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)。

　　總的來(lái)看，內(nèi)飾部分雖然找不到什么亮點(diǎn)，但說(shuō)實(shí)話在短暫的接觸中也沒讓人挑出什么明顯的毛病，無(wú)論做工還是使用的便利性都讓人比較滿意，這也是鈴木的一貫作風(fēng)。

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測(cè)試文章：只能意會(huì)的吸引力測(cè)鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評(píng)論它我覺得挺糾結(jié)的，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來(lái)的舒適效果，簡(jiǎn)單的說(shuō)，它還是不同于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長(zhǎng)項(xiàng)，比如四驅(qū)。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國(guó)的中型車，而且也是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一，綜合來(lái)看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn)。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動(dòng)擋車型，一定會(huì)很有駕駛樂趣。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車型中的一員，但和其他很多車型一樣，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來(lái)，明顯短板在于動(dòng)力。畢竟沒有多少人會(huì)開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了，這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使，況且它價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng)。

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