推敲細(xì)節(jié)！十款合資緊湊型車全面對(duì)比
● 第一項(xiàng)：前排座椅造型對(duì)比
車內(nèi)乘員的舒適性主要由兩方面決定，除了大家關(guān)注的乘坐空間，座椅的造型設(shè)計(jì)也對(duì)舒適性有著不小的影響。在這個(gè)項(xiàng)目中我們將前排座椅分為兩個(gè)部分體驗(yàn)。首先是前排座椅本身的舒適性，包括椅背的貼合度、坐墊的長(zhǎng)短以及側(cè)面支撐包裹性等方面，滿分為5分。其次是前排座椅頭枕的舒適性，體驗(yàn)它的支撐性、可調(diào)高度以及面積大小，滿分為2分。后面就來(lái)看看這10款車型各自的表現(xiàn)如何吧。
標(biāo)致408堪稱這個(gè)項(xiàng)目的典范，其座椅造型提供的貼合度很好，側(cè)面包裹支撐也不錯(cuò)，頭枕不但高度可調(diào)范圍較大而且還可以前后移動(dòng)來(lái)適應(yīng)不同身材的乘客，因此標(biāo)致408得到了滿分7分的成績(jī)。與標(biāo)致408有著同樣出色表現(xiàn)的是高爾夫6，而藍(lán)瑟·翼神、福瑞迪以及卡羅拉都有著相同的問(wèn)題，就是坐墊有些短。此外福瑞迪的頭枕面積有點(diǎn)小，稍微偏頭支撐度就會(huì)降低。
英朗和新馬自達(dá)3在前排座椅造型上都得到了滿分，前者勝在包裹性出色，后者可以提供較好的肩部支撐。科魯茲的座椅也不錯(cuò)，只是可調(diào)高度比較低，身材較高的乘客可能會(huì)發(fā)現(xiàn)頭枕位于脖子后方，而不是正確的后腦后方。世嘉和現(xiàn)代i30的問(wèn)題都是坐墊短，同時(shí)世嘉和i30的頭枕也不大，因此它們的得分較低。
| 前排座椅 | 座椅造型 | 頭枕 | 總分 |
| 標(biāo)致408： | 5 | 2 | 7 |
| 藍(lán)瑟·翼神： | 4 | 2 | 6 |
| 福瑞迪： | 4 | 1 | 5 |
| 高爾夫6： | 5 | 2 | 7 |
| 卡羅拉： | 4 | 2 | 6 |
| 科魯茲： | 5 | 1 | 6 |
| 英朗： | 5 | 2 | 7 |
| 新馬自達(dá)3： | 5 | 2 | 7 |
| 世嘉： | 3 | 1 | 4 |
| 現(xiàn)代i30： | 4 | 1 | 5 |
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