推敲細(xì)節(jié)！十款合資緊湊型車全面對比
● 發(fā)動機(jī)艙細(xì)節(jié)對比：
在發(fā)動機(jī)艙細(xì)節(jié)的對比環(huán)節(jié)，我們對發(fā)動機(jī)艙設(shè)定兩個項(xiàng)目，一是發(fā)動機(jī)蓋的挺桿，二是發(fā)動機(jī)護(hù)板。
液壓的發(fā)動機(jī)艙蓋挺桿能夠減少駕駛員的勞動強(qiáng)度，但同時成本也比一般車型的一根普通金屬挺桿成本要高很多，在10款緊湊型車中只有高爾夫6使用了液壓挺桿。
液壓挺桿：1分
普通金屬挺桿：0分
發(fā)動機(jī)護(hù)板能夠在輕微的托底事故中在一定程度上保護(hù)發(fā)動機(jī)、油底殼和變速箱免受傷害，雖然大部分車型的發(fā)動機(jī)護(hù)板都是采用塑料材質(zhì)，作用不是很大，但有肯定比沒有強(qiáng)，但是我們發(fā)現(xiàn)這些緊湊型車有發(fā)動機(jī)護(hù)板的仍然屈指可數(shù)。
有大面積護(hù)板：2分
有小面積護(hù)板：1分
沒有任何護(hù)板：0分
在發(fā)動機(jī)護(hù)板這方面，高爾夫6和進(jìn)口馬自達(dá)兩廂有大面積的發(fā)動機(jī)護(hù)板，能夠起到一定的保護(hù)作用，i30和卡羅拉有小面積的護(hù)板，而其他6款車型則沒有任何護(hù)板。
| 得分： | 標(biāo)致408 | 藍(lán)瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高爾夫 | 卡羅拉 | 科魯茲 | 英朗XT | 馬自達(dá)3(進(jìn)口) | 世嘉 | i30 |
| 發(fā)動機(jī)艙蓋挺桿： | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 發(fā)動機(jī)護(hù)板： | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
| 合計： | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
在這一環(huán)節(jié)的對比中，高爾夫6憑借著液壓的發(fā)動機(jī)艙蓋挺桿和大面積的發(fā)動機(jī)護(hù)板而保持領(lǐng)先，進(jìn)口的馬自達(dá)3兩廂在發(fā)動機(jī)護(hù)板上也不錯，但其他一些車型其實(shí)則沒有大的區(qū)別。
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