寶馬X6的新對(duì)手試駕謳歌全新跨界車ZDX

侯杰

2011年09月26日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾空間

　　和其他謳歌品牌下的車型一樣，ZDX的內(nèi)飾風(fēng)格相比其他兩家日系的高端品牌更為個(gè)性化，它的整體設(shè)計(jì)和MDX非常接近，相比之下這臺(tái)試駕車采用了全黑內(nèi)飾，看上去更有質(zhì)感，當(dāng)然作為日系三大廠商的高端品牌之一新推出的車型，謳歌ZDX的內(nèi)飾做工也沒有太多可以挑剔的地方，無論是用料還是做工都堪稱精細(xì)。

　　與全黑內(nèi)飾一致的是，ZDX的儀表盤采用了冷色調(diào)，炮筒式儀表盤造型也更符合它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。這臺(tái)ZDX試駕車的配置水平不低，諸如ELS十揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、前后排座椅加熱、電動(dòng)尾門、多視角倒車影像系統(tǒng)等都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置，這也符合了ZDX在北美市場(chǎng)定位高于MDX的情況（ZDX未來在中國(guó)市場(chǎng)也將有望成為謳歌品牌的旗艦車型）。

　　限于流線型的外形，ZDX的乘坐空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是后排乘客，盡管這臺(tái)車有著2750mm的軸距，但也只是確保了腿部空間，在頭部空間和上下車的便利性方面，ZDX表現(xiàn)都比較一般，但這也和它本身主要定位于兩名成年乘客的使用習(xí)慣有一定關(guān)系。不過ZDX的后部空間拓展能力還是值得稱道的，它的后排放平后，可以獲得一個(gè)不小的平整空間，同時(shí)后備箱地板和兩側(cè)都有尺寸不小的儲(chǔ)物格，在兩人長(zhǎng)途出行時(shí)顯得非常實(shí)用。

謳歌謳歌謳歌ZDX 2011款基本型

　　可以說ZDX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工和空間拓展能力都給我們留下了不錯(cuò)的印象，那么它開起來又和MDX有什么差別呢，還是看看它的駕乘感受吧。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

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謳歌ZDX 2012款 3.7 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.37秒	41.92米	--升
測(cè)試文章：文藝青年們的最佳選擇!測(cè)試新款謳歌ZDX
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	首先這是一輛謳歌，它是個(gè)豪華的高端品牌，其次它很個(gè)性，外形設(shè)計(jì)絕對(duì)與眾不同，我想這兩點(diǎn)基本就是人們選擇它的理由了；至于價(jià)格我覺得買它的人不會(huì)考慮，考慮價(jià)格的人也不會(huì)選擇它。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	形式大于功能。有MDX就已經(jīng)足夠了，這款車顯得很多余，在中國(guó)市場(chǎng)想與X6競(jìng)爭(zhēng)的話，還沒那么容易。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	外形對(duì)這款車來說很重要，當(dāng)然在性能方面也不含糊，不過近90萬的價(jià)格有太多其他的選擇，豐富多樣，而ZDX并不能壓制所有對(duì)手。

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