[汽車之家 評測] 無論是我們耳熟能詳?shù)腖ancer EVO，翼豹STI，亦或是奔馳C63 AMG或寶馬1M，這些高性能街車總是習(xí)慣于將怪獸般的性能隱藏在一輛低調(diào)的家用車外殼下，這種強烈的反差正是人們對它們欲罷不能的原因所在。它們也許不能像超跑一樣在夜店門口被辣妹們圍觀，但是對于速度和極致性能的追求，兩者間卻沒有絲毫的區(qū)別。
沒錯，扮豬吃老虎就是性能街車最顯著的特征，而今天我們測試的主角則將這一宗旨演繹到了極致，來自狼堡大眾性能部門R GmbH的高爾夫R和尚酷R，它們就是兩匹披著羊皮的狼。
去年才從大眾Individual GmbH獨立出來的R GmbH雖然還無法和寶馬Mpower/奔馳AMG這樣的名門相提并論，但其自成一派的外形套件以及出色的性能表現(xiàn)已經(jīng)為其俘獲越來越多的擁躉。而高爾夫R和尚酷R同樣沿襲了R-line的造型風(fēng)格，盡管沒有像EVO和STI那樣夸張的定風(fēng)尾翼，引擎蓋和翼子板上也沒有設(shè)計夸張的進(jìn)氣口，但在我眼前這兩輛車，和低調(diào)一點都扯不上關(guān)系。
先來看看高爾夫R，前臉部分和普通高爾夫并沒有多大的區(qū)別：略有不同的大燈燈腔設(shè)計，R-line專屬的下保險杠和led霧燈。側(cè)面和尾部明顯要浮夸的多，低矮的車身搭配寬大的側(cè)裙完全是一副改裝車的范兒，黑灰色R-line的18寸輪轂則顯得極具力量感。車尾R專屬的led尾燈在國內(nèi)改裝圈早已備受追捧，而霸氣的中置雙出排氣更是一個畫龍點睛的妙筆。
相比之下，尚酷R的變化并不算多，和高爾夫R一樣使用了R-line風(fēng)格的空力套件和輪轂，車尾粗大雙出尾排則能制造出更澎湃的聲浪。尚酷看起來并沒有高爾夫R那么極端，而是保留了從前的那份從容和優(yōu)雅的風(fēng)格。
內(nèi)飾設(shè)計和原廠車幾乎沒有任何不同，從內(nèi)飾配置的區(qū)別則可以更明顯的看出兩車風(fēng)格取向上的不同：高爾夫R將舒適配置大幅度精簡，類似無關(guān)操控的雙區(qū)空調(diào)，座椅加熱和電動座椅都被取消了，換來的則是一套只提供手動調(diào)節(jié)的賽車桶椅。對于這套桶椅，無論是做工抑或是質(zhì)感都無可挑剔，其出色的包裹性也非常適合激烈駕駛，但是對于一般的日常使用來說，如此堅硬的座椅長時間乘坐的話顯然是一種折磨。相比之下，尚酷內(nèi)飾就要平易近人很多，不僅舒適性配置更豐富，座椅設(shè)定也更折中，在保證了出色包裹性的同時，舒適性也能令人滿意。
內(nèi)飾部分除了滿眼的R字徽章，值得一提就是那手感超贊的賽車方向盤，無論大小粗細(xì)，握感甚至是粘手的程度都無可挑剔，隱藏在方向盤背面的兩個專業(yè)級的換擋撥片更是讓人愛不釋手。在這點上，尚酷R和高爾夫R在設(shè)計上是完全一致。
關(guān)于外觀和內(nèi)飾就先簡單介紹就先到這里，下面我們進(jìn)入正題，看看代表了大眾最強性能的“雙R”到底能強悍到什么程度。
