■ XTS近期使用感受分享

★ 李店斌（點(diǎn)擊進(jìn)入他的博客）：

　　 由于最近工作安排的原因，我駕駛XTS長測(cè)車的時(shí)間并不算多，感受么，可能也不如另兩位來的豐富。不過在第一次更新時(shí)還留下了一些對(duì)XTS的初步印象，這里可以和大家繼續(xù)分享分享：

　　仍然是先說說喜歡的吧：

　　XTS的方向盤真的特別輕巧，輕到原地打輪時(shí)你甚至可以用“甩”的，另外呢，它實(shí)際上又能夠給你保留一些路面的回饋感，再結(jié)合特別小的轉(zhuǎn)彎半徑，在城市中駕駛時(shí)你真的不太會(huì)感覺到原來這臺(tái)車有接近5.2米的車長，輕松自在。相比較最近在編輯部做微旅行項(xiàng)目的MINI PACEMAN來說，我倒是產(chǎn)生了XTS更適合女性而MINI更適合男性消費(fèi)者的錯(cuò)覺。：）

　　尚未習(xí)慣和接受的地方：

　　雖然XTS的方向盤很輕巧，并且結(jié)合CUE系統(tǒng)的快捷按鍵也特別實(shí)用，不過這些按鍵的發(fā)熱量可一點(diǎn)也不低。或許是我比較敏感的關(guān)系，即便開了空調(diào)，每每使用這些按鍵時(shí)總會(huì)覺得有些燙手。

　　第二點(diǎn)則是XTS的后備廂長度在停某些停車位的時(shí)候需要特別注意，往往是輪胎還沒到定位橡膠塊的時(shí)候，車尾就快接觸后方車輛或墻壁了，這對(duì)于自用車為307兩廂版的我來說剛開始特別難適應(yīng)，而我那個(gè)家里還有臺(tái)別克榮御的同事盛元珺則表示很淡定。

　　解決的方法其實(shí)也很簡(jiǎn)單，倒車的時(shí)候別顧著等車輪碰上定位塊“咯噔”的那一下，多看一眼倒車影像就行了，這種時(shí)候還是眼見為實(shí)的好。

★ 盛元珺（點(diǎn)擊進(jìn)入他的博客）：

　　先說說喜歡的吧：

　　首先是凱迪拉克XTS的無鑰匙進(jìn)入功能非常好用，它除了和大部分擁有此功能的車型一樣可以通過按門把手上的按鍵來實(shí)現(xiàn)解鎖和上鎖之外（四個(gè)門都可以），當(dāng)駕駛者帶著鑰匙離開車輛約8秒左右，它能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上鎖，從而防止車內(nèi)財(cái)物的失竊。

　　第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它的遠(yuǎn)程遙控發(fā)動(dòng)功能，可遙控范圍很遠(yuǎn)，目測(cè)一二十米沒任何壓力，下班一出辦公大樓就能通過遙控鑰匙啟動(dòng)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛，這樣當(dāng)我上車時(shí)，車?yán)锞筒粫?huì)那么熱了。如果您身處上海，就知道在最近連續(xù)40℃超高溫的環(huán)境中，這個(gè)功能是有多么實(shí)用了。

　　或許您會(huì)疑惑XTS的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)是否存在安全隱患？廠家的設(shè)計(jì)師顯然早就考慮到了這個(gè)問題，在遙控啟動(dòng)之前，你需要先用鑰匙鎖一次車，然后才能長按啟動(dòng)鍵發(fā)動(dòng)車輛；其次，上車之后您還需要再按一次啟動(dòng)鍵才能開走車輛，這個(gè)時(shí)候如果您的身上沒有車鑰匙，車輛同樣也只能原地怠速而已。

　　第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是XTS的后備廂除了很大很規(guī)整外，它的后排椅背還可以完全放倒，在同級(jí)別車型中這絕對(duì)算是一大優(yōu)點(diǎn)，雖然平時(shí)可能不覺得什么，但偶爾要搬運(yùn)大件物品時(shí)就很有用了。目前XTS的對(duì)手們?nèi)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/197/" target="_blank">奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L的后排都不能放倒。

　　有啥不滿意的地方嗎？

　　要說不滿意的地方，還真有，并且主要集中在后排。作為一款豪華品牌中大型車，后排乘客不能主動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛座椅就很不應(yīng)該了，畢竟這項(xiàng)配置在曾經(jīng)的SLS賽威上就有，而且在比它定位更低的別克林蔭大道、君越等車型上也有，如今的凱迪拉克XTS卻沒有，有點(diǎn)說不過去。希望在下次小改款的時(shí)候能夠補(bǔ)上。

★ 黃正橋（點(diǎn)擊進(jìn)入他的博客）：

　　最近真沒什么不滿意的地方，所以我就談?wù)剝蓚�(gè)比較滿意的地方吧：

　　首先是XTS的語音識(shí)別功能，雖然CUE系統(tǒng)的整體反應(yīng)比較慢，但是之前我們提到過結(jié)合方向盤上的多功能按鍵和語音識(shí)別功能，習(xí)慣了之后操作起來還是相當(dāng)便捷的。而這套語音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別效率和準(zhǔn)確度都相當(dāng)之高，你可以在開車時(shí)對(duì)著車輛說“呼叫 XXX（手機(jī)通訊錄中的人名）”、“播放FM 105.7”或者直接說“呼叫 10086”等口令，至少我使用下來，90%以上的時(shí)間是識(shí)別完全準(zhǔn)確的，特別好用。

　　有人可能會(huì)問為什么我的車識(shí)別率就沒那么高呢？實(shí)際上通用汽車開發(fā)的這套語音識(shí)別系統(tǒng)，在啟動(dòng)并提示“請(qǐng)說命令或幫助”之后，會(huì)有“滴”的一聲，您一定要耐心的等到“滴”聲過后再說命令，這樣就能保證識(shí)別率了。

　　然后是CUE系統(tǒng)的連續(xù)按鍵反饋的問題，之前我說過CUE系統(tǒng)反應(yīng)慢，在連續(xù)按鍵時(shí)反饋可能準(zhǔn)確度不足，比如要調(diào)整音量到某一特定值，或是調(diào)整空調(diào)到一特定溫度。經(jīng)過這段時(shí)間的使用，我發(fā)現(xiàn)原來廠家在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了這方面的問題，只需要長按音量加減或溫度升降，就可以持續(xù)性的進(jìn)行調(diào)節(jié)了，這也算是對(duì)系統(tǒng)執(zhí)行效率低的一種彌補(bǔ)手段吧，至少使用起來還挺方便的，而且我頓時(shí)覺得自己挺OUT……

凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型長期測(cè)試油耗數(shù)據(jù)：

　　凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型長測(cè)車抵達(dá)編輯部已經(jīng)差不多有一個(gè)月的時(shí)間了，在這段時(shí)間里，我們駕駛著這臺(tái)車總計(jì)行駛了約2000公里左右的路程，并且在提車2周左右的時(shí)候?yàn)槠渥隽耸妆！�從行駛路況來看，這臺(tái)車超過90%以上的路程是在上海市區(qū)內(nèi)使用的，并且擁堵路段占了一半以上，空調(diào)的使用率更是達(dá)到100%（上海已經(jīng)持續(xù)一個(gè)月35℃-40℃高溫了）。在首保之前，這臺(tái)車的平均油耗約為15.5L/100km，而首保之后下降到了13.3L/100km左右，或許有的朋友認(rèn)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跑出這個(gè)油耗還是有些高，但結(jié)合近1.8噸的整備質(zhì)量，和我們所經(jīng)歷的惡劣路況和氣候條件，XTS的這個(gè)油耗表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的。