[汽車之家 對比測試] 看完標題，也許你就會抱怨了，怎么又是他們仨？沒錯，就在半年前新天籟上市之初，我們就制作了新凱美瑞、新天籟和老雅閣之間的全面對比，不過那場PK對于當時尚未換代的雅閣而言并不公平，擂臺上它只是個“綠葉”角色。今年9月第九代雅閣高調上市，日系三杰終于完成了各自接力棒的交接。俗話說青出于藍而勝于藍，這三位老對手全面升級之后，究竟誰的換血更有成效呢？要找出這個問題的答案，方法很簡單，那就是再進行一場真刀真槍的PK。
首先介紹一下擂臺上三位參賽選手的情況：2013款天籟2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版，指導價24.48萬；2012款凱美瑞駿瑞 2.5S 凌動導航版，指導價22.58萬；2014款雅閣2.4L EXN 豪華版，售價22.98萬。需要說明的是，此次對比不涉及具體配置，下面，比賽正式開始。
外觀
所謂人靠衣裝馬靠鞍，一款車的外表是不是符合自己的喜好，對于任何消費者的購買都是有著決定性意義的。由于每個人的審美情趣和喜好不同，三款車在造型上也是風格各異，因此橫向對比并沒有太多實際意義，我只對它們的換代做一個簡單的評價。
國產雅閣的鍍鉻前臉和美版雅閣那簡練素雅風格，到底哪一個更符合中國人的審美呢？從廠家的市場調研結果看，當然是前者，因為廠家不會拿如此重要的一款車型來開玩笑。至于我的個人喜好，我更傾向于美版的外觀。
換代之后天籟采用了美版Altima的造型，格柵位置增加了不少鍍鉻裝飾，降低了Altima濃烈的運動風格，看起來也更符合國人印象中的商務范兒。整體看天籟換代之后的這個造型算是中規中矩。只是換代之后天籟“五官”跟軒逸過于接近，沒有了老款那種明顯高于同級車的豪華感，對于好面子的國人，這個改變并不是什么好事。
凱美瑞的改變也并沒有給人驚喜，也許是老款典雅大氣的形象太深入人心，換代之后硬朗的運動風格在消費者中的口碑并不太好，整體來說，凱美瑞的外形的換代也難稱得上成功，不過側面線條的改變幫助它挖掘出了更寬裕的車內空間，關于這點后文也將會詳細說明。
| 雅閣、天籟、凱美瑞車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 雅閣 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 天籟 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 凱美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
國人喜大是個不爭的事實，所以外形美丑我們可以暫時忽略，但是誰的Size更大還是要分出個勝負的。很巧的是，各自完成換代之后，雅閣、天籟和凱美瑞軸距居然完全一致，都是2775mm，從尺寸上看，軸距縮水之后的雅閣依然是個頭最魁梧的，然后天籟次之，凱美瑞最小。
再來看看輪胎，三款車對于輪胎的選擇，靜音和節油都是首要考量的指標。在這其中，雅閣是最厚道的，配備了四條規格為225/50 R17的米其林浩悅（博悅的換代產品）輪胎。天籟使用的則是米其林博悅，胎寬尺寸略小一些，規格為215/55 R17，凱美瑞則是鄧祿普SP Sport 270，尺寸也是215/55 R17。
