新生代的較量！六款合資緊湊型SUV橫評
● 饅頭包交叉軸測試：
其實饅頭包可以算是一個難度稍低的交叉軸測試，不過我們做這個項目不是為了再次驗證四驅脫困能力，前面的測試已經能很好的說明問題，這個項目是為了檢驗幾款車的車身剛性。這幾款城市SUV都采用了承載式車身，當四輪處在不平整的地面上時，就會對底盤及車身產生扭曲的力矩，會產生些許的變形。通過開關后備廂門的方式，我們就能判斷車架是否有變形以及變形的幅度，變形越小或者沒有變形的說明車身剛性好。
本田CR-V在這一環節的表現給我們帶來了驚喜，在饅頭包上時它的所有車門和后備廂門都可以很輕松的開關，沒有遇到任何阻力，可見車身幾乎沒有形變，這在6輛車中是表現最好的。
大眾一向大力介紹自己的底盤技術，姑且不說其中的宣傳成分有多少，至少在車身剛性這方面來說，途觀的表現令人滿意。它的車身基本沒有形變，車門開關順利，達到了應有的高水準。
RAV4在通過饅頭包，車身處于扭曲狀態時，后備廂門左右兩邊有明顯的錯位，已經無法順暢關閉，這樣的表現并不能讓人滿意。
在我們的傳統印象里，翼虎作為歐美品牌，底盤剛性應該很出眾，然而實測結果并不令人滿意，翼虎的電動后備廂已經無法關閉，兩側可以看出有錯位。
◆ 長安馬自達 CX-5：
CX-5這款更傾向于城市駕駛的SUV在越野方面似乎并不是很在行，車身剛性方面表現一般，它的情況和RAV4相似，后備廂門也出現無法關閉的現象。
新奇駿的后備廂采用電動開關，在扭曲狀態下關閉時出現了些許阻力，不過在經過多次實驗后，發現偶爾也會出現無法關閉的現象，所以嚴格來說它的車身已經出現了些許形變，只不過并不是100%影響日常使用。
通過場地四驅性能測試，我們可以很直觀的看到六款車型各自四驅系統的能力差別，以及車身剛性的好壞，那么接下來我們要到野外去綜合考驗一下它們的越野能力。
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