初識(shí)Jeep越野評(píng)價(jià)體系試牧馬人/自由光

張可

2014年06月28日 18:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 我們?cè)?jīng)有一篇解密全球試車場(chǎng)的文章（《神秘禁區(qū) 揭秘世界知名試車場(chǎng)(歐美篇) 》），其中提到了克萊斯勒的切爾西試車場(chǎng)，此次來到美國(guó)正是前往這個(gè)試車場(chǎng)，不過并不是試駕什么新車型，而是參加一個(gè)Jeep越野評(píng)價(jià)體系的簡(jiǎn)單講解，這是官方第一次向媒體提及這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

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文章標(biāo)簽：海外試駕 SUV試駕評(píng)測(cè)

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自由光(進(jìn)口) 2014款 2.4L 精銳版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.65秒	38.14米	9.88升
測(cè)試文章：值得關(guān)注的下一代測(cè)試Jeep自由光2.4L
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	自由光這款車的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計(jì)、越野性能和9AT變速箱，實(shí)際體驗(yàn)來看，外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿意，尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng)，可謂同級(jí)別最強(qiáng)，不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好。總體情況就是這樣。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	自由光絕對(duì)是一個(gè)充滿個(gè)性的產(chǎn)品，外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi)，以至于上市一段時(shí)間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計(jì)，產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn)，包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱，但在國(guó)內(nèi)限速條件下，第九個(gè)擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)用到了。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	2.4L版本動(dòng)力一般般，好在剎車成績(jī)拿得出手，9AT變速箱是很有誠(chéng)意的配置，問題在于國(guó)內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價(jià)過高，也許JEEP太想跟“BBA”正面對(duì)話了。

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