● 乘坐空間
在我眼中，乘坐空間是Q50的用戶考慮權(quán)重最低的部分，畢竟對于一輛運(yùn)動型車來講，后排乘員的空間并不是車主太需要考慮的地方。如果您對空間的需求較高，建議考慮年底上市的加長版Q50L。
對于絕大多數(shù)家庭來說，Q50的內(nèi)部空間是完全夠用的，除了頭部空間略小外，身高180cm的體驗(yàn)者能夠找到合適的坐姿。未來加長版車型在軸距上提升了48mm，算了一下，如果全部提升在車內(nèi)縱向空間的話，后排腿部空間可以由一拳二指升到兩拳左右。
● 儲物空間
論到儲物空間，Q50也僅僅是保證夠用，隨身物品能夠找到合適的地方放置，卻沒有余下太多空間。相對來看，它為前排乘客服務(wù)得更加周到一些，后排乘客甚至連門板儲物格都沒有。無論從駕駛表現(xiàn)還是儲物格設(shè)置都能看出，Q50主要還是為了取悅駕駛員而存在。
● 全文總結(jié)：
想想看，豪華品牌中型車做到有里有面，隨隨便便就要花掉小50萬，而Q50的優(yōu)勢在于不必花大價錢也能換來不少的豪華配置。36.98萬元的售價可以換來方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像，這些都是同價位的德系豪華品牌無法配齊的配置，這方面沒得挑，Q50妥妥贏了。在駕駛上，Q50除了變速箱邏輯亟待提升，行駛品質(zhì)在豪華品牌中型車中也是獨(dú)樹一幟。花更少的錢，換來更高價位的體驗(yàn)和感受，這在很多車主心里都夠暗爽好一陣兒的。但凡停在路邊有人打聽這車，回一句“英菲尼迪，日系豪華品牌，純進(jìn)口”足夠?qū)⑺麄兊囊暰€多鎖住十好幾秒。“那這車得多少錢”？我覺得甭著急回答，如果您有心情，不妨拉開車門讓他感受一番，過一會兒大可輕描淡寫地反問一句，“您覺得呢”？ （文/圖 攝影 汽車之家 于晗）
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