換新標的老朋友 測試昌河汽車福瑞達M50
■ 試駕體驗
動力系統同樣來自北汽威旺M20,但它并沒有像同門兄弟那樣，使用不同調校的兩款發動機。而是厚道的搭載了那款使用VVT技術的高功版發動機。它的型號為BJ415B，最大功率為106馬力，峰值扭矩為145牛·米，與之搭配的是5擋手動變速箱。
除了更換了前臉處的中網外，福瑞達M50的其余部分都與北汽威旺M20保持一致。動力系統也與我們之前測試的威旺M20 1.5L超豪華型一模一樣，所以兩款車的試駕感受也沒有差別。掛擋的時候感覺行程適中，各擋位清晰，并且入擋的時候還有些許吸入感。另外，油門和離合的行程，以及回饋力度調校適中，離合點寬且容易掌握。在同級別車型中，它的表現也是相對不錯的。所以，駕駛福瑞達M50感覺比較輕松。
福瑞達M50配備電動助力轉向系統，原地打輪或低速行駛的時候手感偏輕，進入中高速后回饋力會相對重一點。此外方向盤的指向性相對準確，虛量并不大。該車采用前置后驅的布局，所以在行進過程中傳動軸的聲音占據了噪音的主要部分，尤其是當轉速超過3500rpm后會感覺有些惱人。
福瑞達M50的前懸架為麥弗遜式，后懸架有兩種，分別是鋼板彈簧和五連桿螺旋彈簧。測試的公務艙版車型采用的是舒適性相對好一些的后者。行駛過程中，它能過濾掉大部分細小石塊帶來的顛簸。如果您想承載一些重物，建議選擇鋼板彈簧的商務艙車型。
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