[汽車之家 專業(yè)評測] 看到這輛蒂維拉，我想起了兩年前的一天，有個朋友問我十幾萬買什么SUV好，我給了他諸多參考，他卻執(zhí)意買了輛柯蘭多。我不理解，他的回答簡單卻直切要害——因為這車是進口的——我竟無言以對。
我知道有這樣想法的人不止他一個，20萬以內(nèi)的進口SUV也確實屈指可數(shù)，因此歷來不在多數(shù)人關(guān)注范圍內(nèi)的雙龍汽車也會有一部分擁躉，柯蘭多就是個例子。今天的蒂維拉和柯蘭多的先天條件幾乎相同，所以我又問了問朋友對蒂維拉的印象如何，他的答案依舊很簡單——這車挺漂亮的——這次的觀點倒在我意料之中。
● 確實是最好看的雙龍，沒有之一
作為韓國越野車的先行者，雙龍早已在SUV產(chǎn)品鋪好了陣線。平心而論，無論享御、雷斯特還是柯蘭多，它們在設(shè)計上都不夠出彩，鮮有的一款奪人眼球的車，愛騰，卻另類得讓人難以理解。當(dāng)?shù)倬S拉來到我面前時，它刷新了我對雙龍傳統(tǒng)陳舊的印象，像是年輕二十歲一般。
蒂維拉之名取自于意大利羅馬附近的一個小鎮(zhèn)“TIVOLI”，從來沒覺得雙龍這么文藝過。無論是蒂維拉設(shè)計的靈感來源于此也好，還是借個名字襯托這輛時髦的小車也罷，我都覺得這招挺成功的，當(dāng)然不光是名字好聽，車也確實很好看。
● 取悅年輕人的內(nèi)飾設(shè)計
我們這款車用了黑紅搭配的內(nèi)飾顏色，很討年輕人喜歡，對激情的詮釋把握得剛剛好。無論你是更騷氣，還是更沉穩(wěn)，在蒂維拉上都能找到更合適的配色，雙龍在這點上做得挺聰明的。
“買進口車就是圖個好品質(zhì)”，這樣的想法數(shù)見不鮮。回到蒂維拉上看，它的用料與多數(shù)同級合資車型差不太多，但論做工，雙龍并不會比其它大廠有經(jīng)驗。蒂維拉車內(nèi)縫隙大，旋鈕阻尼模糊的問題如今多數(shù)中國品牌的車都已解決，所以說，“進口”這個詞兒現(xiàn)在并不一定是高品質(zhì)做工的代名詞了。
我們這輛車是15.98萬元的自動兩驅(qū)致炫版，多媒體系統(tǒng)看上去與之前試駕的更高一級的自動兩驅(qū)致酷版有所不同，這款系統(tǒng)在功能上已很全面，音頻、視頻播放都沒問題，導(dǎo)航易用，唯一不太痛快的便是不能顯示歌曲名稱、歌手等信息，有瑕疵。
● 乘坐空間足夠用
蒂維拉的乘坐空間雖不算特別寬敞，滿足日常使用也是完全沒問題。前不久我們剛剛做完合資小型SUV橫評，做空間體驗的也是我，直觀地比較一下，蒂維拉的前排頭部空間名列前茅，后排頭部空間也位于前列，后排腿部空間排在第6名的位置（共9名），總地來講，高于平均水平。
● 儲物空間多且實用
上車之后，我身上的隨身物品都能找到合適的地方放置，這讓我很開心，蒂維拉有比較大的門板儲物格，特別實用，手套箱上方的儲物格足夠容納手機，錢包，避免了主副駕駛搶位置打架，挺美好的。當(dāng)然，后備廂在座椅靠背放倒后平整度一般，能做到地板無臺階就近乎完美了。
● 動力：只有1.6L一款發(fā)動機
蒂維拉用的這款1.6L發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)還不錯，和6擋自動變速箱搭配是一套很有賣點的動力總成，最低配車型用的是6擋手動變速箱，更適合追求駕駛樂趣的朋友。這次，特別喜歡用柴油發(fā)動機的雙龍卻只給蒂維拉上配了一款汽油發(fā)動機，這讓我感到很意外，要知道柴油版的雙龍在很多地方賣得還挺不錯的。我覺得一款柴油機，再加上1.6L和2.0L的汽油發(fā)動機構(gòu)成的產(chǎn)品序列才完整，現(xiàn)在的可選余地太小了。
1.6L發(fā)動機對蒂維拉來說是剛好的動力，稱不上快也不算肉，想獲得充足的動力就是要舍得給油門。轉(zhuǎn)速在2500rpm以上加速便很順暢，但再使勁踩油門也找不到動力的爆發(fā)點，平淡的表現(xiàn)跟它活力的外觀有很大反差，很不過癮啊！
“Power”這個更具力量感的稱呼只是蒂維拉運動模式的叫法，所以它沒法召喚更強大的動力，只是延后了一些換擋時機罷了。因為切換方便，在準備超車時我會經(jīng)常切到它，此時更好的動力響應(yīng)可以直觀地感覺出來，同時能感受到的還有收油時更強烈的頓挫。蒂維拉的變速箱對頓挫抑制得很不好，所以在超車完成時我會含著油門再切回經(jīng)濟模式，用升擋的方法減小頓挫，這也是無奈之舉。
這款6速手自一體變速箱來自愛信，和之前的多數(shù)產(chǎn)品一樣，換擋頓挫和邏輯方面都有讓人捶胸頓足的地方，低擋位時延遲升擋的情況比較普遍，在60km/h之后則變得順暢多了。它的齒比設(shè)定能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速維持在較低的水平，對抑制發(fā)動機噪音和降低油耗都有幫助。
我覺得自己比變速箱的控制模塊要聰明一些，所以平時會經(jīng)常用到手動模式。它的控制方式很有意思，通過擋桿側(cè)面的撥桿來操作，所以只需要動動大拇指就可以，變速箱對換擋指令的響應(yīng)還算迅速，整個換擋體驗我覺得還是挺輕松愉快的，在別人眼里，不動聲色地換擋也顯得特別從容。即便這樣也仍舊有很多人不喜歡它，因為實在是沒有換擋的感覺，樂趣、激情，它統(tǒng)統(tǒng)給不了。
方向力度控制按鍵最大程度地發(fā)揮出了電動助力轉(zhuǎn)向的價值，按照廠家的想法，三種預(yù)設(shè)的力度可以滿足三種駕駛情況或滿足三種駕駛偏好的消費者。我體驗了一下，發(fā)現(xiàn)三種模式的差別不大，無論處在哪一擋，力度都屬于適中的范疇，只有在方向回正的時候駕駛員會更明顯地感覺出阻尼的差別，車頭響應(yīng)速度永遠不積極，方向盤中間虛位也永遠明顯，以至于我覺得這個按鍵特別沒有存在感，隨便選個模式就行，都一樣開。
蒂維拉的底盤給我留下的印象不錯，很整，沒有松垮的感覺。調(diào)校依然以舒適為導(dǎo)向，濾振什么的都沒有問題，但相比其它小型SUV，它的懸架行程并不長，并且減振器阻尼的勁兒也更大了一些，所以還會顯出一點運動的感覺。想了想，開起來之后，只有底盤最能印證蒂維拉的外觀給我留下的活力印象，動力、變速箱、轉(zhuǎn)向都表現(xiàn)平平，那么，測試成績?nèi)绾文兀课覀兘又础?/p>
● 性能測試
◆ 0-100km/h 加速測試
將駕駛模式調(diào)至Power，擋桿撥到手動位置，是蒂維拉最快的狀態(tài)，接近2500rpm的起步轉(zhuǎn)速會讓輪胎短暫地打滑一下，隨后的加速過程只是剛好對得起1.6L的排量。蒂維拉分別在5500rpm和6000rpm時換入2、3擋，最終在3擋速度破百，用時12.28秒，成績符合預(yù)期，沒有激情，代步即可。
◆ 100-0km/h 制動測試
關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準的說明：
隨著時代的進步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。
剎車時，全力把制動踏板跺下去，能感覺ABS系統(tǒng)因輪胎抓地力不足在玩兒命地工作，梆梆梆地彈腳。最終制動距離達到了44.64米，按照最新標(biāo)準屬于不合格的水平。其實這樣的表現(xiàn)并非在我們意料之外，日常轉(zhuǎn)彎時蒂維拉響胎的次數(shù)要更多，并且極限出現(xiàn)得也較早，在我看來，給它換個性能更好的輪胎挺有必要。
● 繞樁測試
之前說過蒂維拉的懸架對車身的支撐還不錯，這對繞樁來說是優(yōu)點，但此時我發(fā)現(xiàn)了一個問題——在連續(xù)的換向中，彈簧的回彈跟不上節(jié)奏，并且在打方向之后，車頭也是慢一拍才能轉(zhuǎn)到正確的角度，再加上輪胎抓地不給力，各種因素綜合在一起，讓蒂維拉的繞樁速度并不快。雖然從姿態(tài)來看，蒂維拉還挺好的，可它還是和其它小型SUV一樣，并不適合激烈駕駛。
● 油耗測試
正值盛夏，油耗測試時我們開啟空調(diào)，3擋風(fēng)速、內(nèi)循環(huán)，途經(jīng)環(huán)路及城市路段，掐表計時，平均時速約為30km/h，測得油耗為10.3L/100km，成績偏高，超出了推薦值，雖然測試車沒有出磨合期也有關(guān)系，在測試時它只跑了約500公里，但這個數(shù)值確實高得太多。
● 噪音測試
蒂維拉在各個測試速度下噪音值均低于推薦標(biāo)準，很不錯，我認為這與6AT齒比設(shè)計有關(guān)，一直將轉(zhuǎn)速保持在相對較低的區(qū)間（相比同級車型的6AT），勻速行駛時，只有風(fēng)噪略為明顯。不過測試環(huán)節(jié)不包括加速過程，彼時發(fā)動機噪音還是挺大的，偶爾還會有高頻的噪音出現(xiàn)，不知是什么原因。
● 那么，你要進口車嗎？
我們這款蒂維拉賣15.98萬元，我比了比同為韓系的ix25，價格接近的車型配置也接近，而駕駛感覺我認為ix25要更勝一籌，并且品牌認知度無疑也更好。其實對于雙龍而言，品牌認知度是無法避而不談的問題，而它的彌補方式，便是進口車這個身份。平心而論，我覺得對于進口車來講，蒂維拉的價格并不算貴，除了制動成績44米多，油耗偏高之外，其它表現(xiàn)和主流合資小型SUV接近。而對于雙龍這個品牌，這個價格是否值，我覺得見仁見智。我想了想，除了這款車外觀內(nèi)飾有特點，也只剩進口車這個頭銜讓它與眾不同了，如果對這兩點都不看重，可以選擇更好的替代品。當(dāng)年我朋友要買柯蘭多的時候，我差不多也是這么說的。
他這兩年開著柯蘭多跑了四萬多公里，去西藏也兜過一圈，并且沒出過任何毛病，說到這里他很驕傲。最近朋友準備換車，我問他是否有意把柯蘭多換成蒂維拉，他說還是算了，因為雙龍保值率低，賣不上價，想換個品牌。前兩天他悄悄地問我奔馳CLA怎么樣，我沒多說啥，因為知道這又是輛進口車，回頭提完車跟別人一聊，依舊神氣。（文/圖 汽車之家 于晗 攝影 于晗 張立祥）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 15.98萬 |
| 廠商 | 雙龍汽車 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準 | 國V |
| 上市時間 | 2015.06 |
| 最大功率(kW) | 94.1 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.6L 128馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4195*1795*1600 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 160 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.1 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 12.28 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 44.64 |
| 實測油耗(L/100km) | 10.3 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1300 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 長度(mm) | 4195 |
| 寬度(mm) | 1795 |
| 高度(mm) | 1600 |
| 軸距(mm) | 2600 |
| 前輪距(mm) | 1555 |
| 后輪距(mm) | 1555 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 167 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 47 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1597 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 76 |
| 行程(mm) | 88 |
| 最大馬力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94.1 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準 | 國V |
| 變速箱 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | - |
| 外觀/防盜 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應(yīng)遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)致炫版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |